Крюківський вагонобудівний завод (КВБЗ) в 2012 році спільно з японськими компаніями Mitsubishi і Itochu займеться модернізацією вагонів для КП "Київський метрополітен". Про це повідомив журналістам наприкінці минулого тижня голова правління КВБЗ Євген Хворост, пише видання "Комерсант-Україна".
Вартість проекту перевищить 100 млн дол., 60% з них складуть кошти, одержані в 2009 році від продажу Японії квот на викид парникових газів в рамках Кіотського договору, що залишилися - "Київський метрополітен" візьме в кредит, повідомив Хворост.
Хворост уточнив, що японські компанії поставлять системи електроприводу і управління, а Крюківський завод забезпечить їх установку. Проект передбачає модернізацію близько 200 вагонів з понад 750, що перебувають у парку метрополітену. На модернізованих вагонах розроблені ще в 1970-х двигуни постійного струму будуть замінені на двигуни змінного струму, що дозволить економити до 30% електроенергії.
Участь у модернізації японських компаній пояснюється тим, що кошти, які планується направити на цей проект, були отримані в результаті укладення в 2009 році угоди між Нацагентством екологічних інвестицій та інновацій (зараз ДАЕІ) і японською Організацією з розробки нових енергетичних та промислових технологій (NEDO) . В результаті Україна отримала більше 3 млрд грн, продавши Японії право на на викид 30 млн одиниць встановленої кількості (ОВК; відповідає 1 т СО2). Згідно з нормами Кіотського протоколу, виручені таким чином кошти можуть бути реалізовані лише за схемою "зелених" інвестицій, яка передбачає закупівлю енергозберігаючого обладнання у покупця вуглецевих квот.
У Держагентстві екологічних інвестицій (ДАЕІ) виданню повідомили, що проект модернізації Київського метрополітену за рахунок кіотських грошей обговорювався вже давно. Але зараз влада країни і міста вкрай зацікавлені в тому, щоб він здійснився. У ДАЕІ сподіваються, що проект буде повністю узгоджений до кінця року, оскільки його особисто курує голова Київської міськдержадміністрації Олександр Попов.