За результатами огляду місця події та розшифровки даних параметричного самописця ("чорного ящика") літака Ан-148, що впав у Білгородській області, однією з робочих версій авіакатастрофи є відмова техніки. Як повідомили в управлінні взаємодії зі ЗМІ Слідчого комітету РФ, згідно з цією версією, мав місце відмова швидкостемірних устаткування повітряного судна. Пілоти, введені в оману щодо дійсної швидкості літака, для досягнення потрібної їм швидкості дали на нього навантаження, що перевищує гранично допустиму. У результаті цього сталося руйнування повітряного судна в повітрі, передає РБК.
Одночасно продовжують перевірятися і інші версії, в тому числі помилка пілота і використання неякісного палива. Проте остаточна причина катастрофи буде названа після розшифровки даних всіх бортових самописців і проведення необхідних експертиз.
Крім того, в рамках розслідування вже проведено великий обсяг слідчих та оперативно-розшукових заходів, зокрема огляди основного місця події, множинних фрагментів літака, бортових самописців, тіл загиблих. Вироблено їх впізнання, призначено більше десяти судово-медичних та судово-хімічних експертиз. На заводі-виробнику літака проведені виїмки технічної та передпольотної документації, зразків палива, мастильних матеріалів і інших технічних рідин. Встановлені та допитані в якості свідків кілька десятків людей.
З метою оперативного та об'єктивного розслідування кримінальної справи створена слідча група у складі 21 слідчого і криміналіста Слідчого комітету. До неї увійшли співробітники Московського міжрегіонального слідчого управління на транспорті та слідчих управлінь СК РФ з Воронезької та Бєлгородської областей.
Нагадаємо, що 5 березня 2011 р. близько 9:40 у селі Гарбузова Олексіївського району Бєлгородської області при виконанні навчального польоту зазнав катастрофу літак Ан-148-100Е (бортовий номер 61708).
На борту повітряного судна перебував екіпаж у складі шести осіб: командир екіпажу - льотчик випробувач першого класу, заслужений льотчик-випробувач РФ Юрій Зубрицький, члени екіпажу - штурман-випробувач першого класу, заслужений штурман РФ Володимир Ясько, бортовий інженер-випробувач Олександр Корольов, провідний інженер з льотних випробувань Анатолій Самошкін і пілоти з Республіки Союз М'янма Хтен Лін Аунг і ЗАУ Хтун Аунг. Всі, хто знаходилися на борту члени екіпажу загинули.