Кузов седан, некогда доминирующий в Украине, уверенно превращается в некий нишевый продукт. Насколько правы автомобилисты, которые отказываются от него в пользу других типов?
О преимуществах и недостатках авто с кузовом седан читайте в материале РБК-Украина.
Большая часть украинских автомобилистов все еще принадлежит к поколениям, в эпоху которых на дорогах доминировали седаны. Следовательно, этот тип кузова у нас довольно долго в автомобильном сообществе считался классическим, типичным, если не сказать - единственно приемлемым. (Кстати, похожая ситуация имела место и в других странах, в том числе и индустриально развитых, но здесь речь не об этом).
Седан - это легковое авто с трехобъемным силуэтом (капот-салон-багажник) и двумя рядами сидений в салоне. При этом салон конструктивно отделен от моторного отсека и от багажника.
Во всем мире седан считается наиболее респектабельным, солидным и несколько консервативным типом кузова. Такой автомобиль обычно выбирают успешные и уважаемые люди, которые готовы тратить больше ради поддержания своего статуса и поэтому согласны мириться с несколькими неудобствами. Но в целом это один из самых комфортных типов кузова. Собственно, основным предназначением седана и является комфортная перевозка трех-четырех пассажиров. Место для багажа у него на втором месте, равно как и другие достоинства остальных типов кузовов - удобство загрузки вещей, удовольствие от вождения, экономия топлива и т.д.
Салон. Оба ряда сидений в салоне седана - низкие, то есть расположены низко от дороги и крыша над ними тоже низкая. Да и в целом места в этом авто не так уж и много, особенно для высоких пассажиров, которым бывает мало места в ногах и над головой. Кроме того, в процессе посадки в салон приходится сильно наклоняться, поскольку дверные проемы расположены низко.
Зато благодаря отдельному багажнику в корме и так же удаленном от пассажиров моторном отсеке интерьер седанов обычно получается тихим, спокойным и уютным.
Багажник. Грузовой отсек седана способен вместить немало вещей, однако его форма не всегда удобна - он обычно длинный и невысокий, плоский. Это затрудняет доступ к вещам в глубине, заставляя тянуться и при этом касаться одеждой заднего бампера. В отличие от хэтчбеков и универсалов увеличить объем багажного отделения седана удается лишь немного. Спинка заднего дивана если и складывается, то единого пространства с салоном не создает, оставляя между двумя объемами только окно. Но чаще всего речь идет фактически о люке в задней спинке, через который не всегда можно просунуть, скажем, горные лыжи.
Тем не менее, изолированный багажник имеет положительную обратную сторону. Его содержимое во время движения почти не влияет на комфорт в салоне, в частности, шумы, запахи и пыль из грязных вещей не мешают уюту в интерьере. По объему багажник седана больше багажника хэтчбека (при неразложенном заднем сиденье) и часто не меньше багажника универсала (если не складывать сиденья и не убирать шторку).
Силовой агрегат. Поскольку седан позиционируется в первую очередь как почтенный автомобиль, производители часто комплектуют такой кузов двигателем с небольшим объемом и умеренной мощностью. При том часто эти машины имеют автоматическую трансмиссию, поскольку АКП того или иного типа является непременным признаком премиальности модели.
В свою очередь, подвеска седанов традиционно бывает настроена на комфортное движение. Следовательно, далеко не все седаны, даже дорогие, могут похвастаться отличной управляемостью и динамикой.
Плюсы и минусы седанов
+ Комфортный салон
+ Изолированный большой багажник
+ Почтенный имидж
+ Доступность содержания
- Неудобный процесс посадки в низкий салон
- Низкий потолок салона
- Неудобство для перевозки громоздкого багажа
Да, с одной стороны, седан - автомобиль солидный, комфортабельный. Но с точки зрения представительской функции его почти окончательно обошли большие внедорожники, а по комфорту давно уже лучшими считаются минивэны премиум-класса. Достаточно сравнить удобство посадки в салон и пространство в интерьере у низкого седана и у минивэна или большого внедорожника.
Однако на этом фоне козыри седана - в более доступных ценах на запчасти, шины и услуги автосервиса.
Строго говоря, все преимущества седана в наше время можно найти и в других типах кузова. Но только он сочетает вполне комфортный салон, вместительный в первоначальном состоянии багажник и низкий силуэт, который означает скромный топливный аппетит в загородных поездках. Ну и наконец, внешне седан хоть и представляет собой машину почтенную, остается достаточно скромным в отличие от внедорожника или минивэна.
При подготовке статьи были использованы материалы Autocentre и Motor.
Недавно РБК-Украина рассказывало, как неправильный бензин влияет на автомобиль и как исправить ситуацию.