General Motors повернувся на біржу, перша угода була укладена за ціною 35 дол. за акцію

Другий після японської Toyota найбільший у світі автовиробник General Motors (GM) повернувся на біржу завдяки проведеному IPO, яке обіцяє стати рекордним у світовій історії. Сьогодні звичайні акції автогіганта почали торгуватися на Нью-Йоркській фондовій біржі (NYSE) і на біржі в Торонто під тіккерами "GM" і "GMM". Перша угода пройшла за ціною 35 дол. за акцію при ціні розміщення 33 дол. за акцію.
Навряд чи це можна назвати по-справжньому біржовим дебютом, адже акції GM вперше з'явилися на Нью-Йоркській біржі ще в 1916 р. Проте в останні півтора роки інвестори були позбавлені можливості торгувати паперами автоконцерну, які ще нещодавно вважалися "блакитною фішкою" і входили до складу індексу Dow Jones.
Минулої ночі компанія General Motors повідомила про успішне розміщення 478 млн звичайних акцій по верхній межі оголошеного раніше цінового діапазону (32-33 дол. за акцію), а також 87 млн конвертованих привілейованих акцій за ціною 50 дол. за папір. Продавцями звичайних акцій виступили діючі акціонери GM, включаючи Міністерство фінансів США, яким до IPO належало близько 61% компанії, а тепер - 37%. Загальні надходження від розміщення становили 20,1 млрд дол., що зробило це IPO найбільшим в американській історії. Швидше за все, андеррайтери по максимуму виконають опціон дорозміщення, оскільки книга заявок на акції GM перевищувала 60 млрд дол., і тоді IPO автовиробника поставить світовий рекорд - 23,1 млрд дол
Повернення General Motors на біржу, яке відбулося набагато швидше, ніж очікувалося під час банкрутства, грає на руку як самій компанії, так і уряду США, в один голос заявляють аналітики. Керівництво GM неодноразово нарікало на те, що ярлик "Government Motors" ("урядовий GM"), що приклеївся до компанії після банкрутства, шкодить її іміджу і негативно впливає на продажі. У свою чергу, адміністрація президента Барака Обами також може бути задоволена: попит на акції GM виявився дуже високими, і уряду вдасться повернути в скарбницю близько 14 млрд дол. з тих 50 млрд дол., які були виділені на реанімацію символу американської промисловості.