Почему ВСУ запускают мало КАБов и что может изменить ситуацию: объяснение эксперта
Фото: сассовое использование украинских КАБов зависит от нескольких факторов (mod.gov.ua)
Массовое использование украинских КАБ зависит не только от количества боеприпасов. Для их применения требуется развитая авиационная компонента.
Об этом в комментарии РБК-Украина заявил СЕО BlueBird Tech Валерий Зарубин.
"Важный вопрос не только в том, сколько у нас есть самолетов, но и в том, насколько безопасно они могут работать. Если у авиации РФ преимущество в небе, наши самолеты не могут подлетать для сброса бомбы на те же расстояния без риска для поражения. Поэтому дефицит самолетов - это лишь часть проблемы", - заявил СЕО BlueBird Tech Валерий Зару.
Он также подчеркнул, что сейчас есть команды, активно работающие над развитием украинских КАБов. И, по его мнению, в перспективе эту задачу смогут выполнять не только пилотируемые самолеты, но тяжелые беспилотники украинского производства.
"Технологически это вполне возможное направление. Мы уже видим, как дальнобойные беспилотники постепенно превращаются в фактически беспилотные самолеты. Следующим шагом может стать создание тяжелых платформ, способных выполнять часть задач вместо бомбардировочной авиации", – добавил эксперт.
Поэтому не стоит сводить вопрос только к тому, хватает ли Украине самолетов сегодня. Необходимо параллельно развивать номенклатуру боеприпасов, беспилотные платформы по ИИ, ракетостроение и авиацию.
"Украина исторически имеет сильную школу ракетостроения и авиастроения. У нас есть мощная инженерная база и специалисты, способные создавать сложные технологические решения - от беспилотных систем до ракетных комплексов. И мы уже сегодня видим, как отечественные инженеры формируют новую технологическую способность", - подытожил Зарубин.
Напомним, ранее бригадный генерал, заместитель Главнокомандующего ВСУ Андрей Лебеденко рассказывал, что несколько украинских компаний разрабатывают КАБы с турбореактивными двигателями , способными лететь за пределы действия вражеской противовоздушной обороны.
По его словам, в настоящее время в Украине работает семь производителей, а реактивные двигатели позволяют увеличить дальность применения бомб на 100-200 километров.
