Бизнес предостерегает от подписания приказа о повышении тарифов УЗ: обращение к Минразвития

Детали обращения к Минразвития

Как отмечено в письме, в случае принятия приказа именно министр будет нести ответственность за решение, которое может быть обжаловано из-за несоблюдения регуляторных процедур. Вместо этого проект приказа следует доработать.

Обращение подписали руководители ОП "Укрметаллургпром", Федерации работодателей транспорта Украины, Национальной ассоциации добывающей промышленности Украины, Союза химиков Украины, Всеукраинского союза производителей строительных материалов и ассоциации "УкрФА".

По мнению подписантов, документ не отвечает требованиям Закона "Об основах государственной регуляторной политики в сфере хозяйственной деятельности" и в нынешнем виде не может быть согласован.

На какие риски указывают промышленники

В письме говорится, что подписание такого приказа создает для министра риск персональной ответственности, ведь проект подготовлен с многочисленными процедурными нарушениями.

В частности, анализ регуляторного воздействия:

• не содержит должного экономического обоснования;
• не объясняет необходимости государственного вмешательства;
• не оценивает последствия для бизнеса, государства и граждан;
• не содержит ссылок на источники данных и методику проведения расчетов.

Кроме того, проект приказа не был включен в План подготовки регуляторных актов Минразвития на 2026 год, что, по мнению промышленников, также является нарушением установленной процедуры.

В обращении отмечается, что министерство фактически рассмотрело только один вариант решения проблемы - повышение тарифов, не проанализировав других возможных альтернатив.

В то же время, авторы письма обращают внимание, что сам анализ регуляторного влияния больше обосновывает финансовые потребности "Укрзализныци", чем оценивает влияние решения на экономику страны и конкурентоспособность украинских производителей.

Какими будут последствия повышения тарифов УЗ на грузы

Промышленники отмечают, что предложенное повышение тарифов является экономически необоснованным и может нанести значительный ущерб экономике.

По приведенным в письме расчетам ГП "Укрпромвнешэкспертиза", аналогичное повышение тарифов может привести к потере около 96 млрд грн ВВП в год, сокращению экспорта на 2,4 млрд долларов, уменьшению налоговых поступлений на 36 млрд грн и падению объемов грузовых перевозок на 27 млн ​​тонн.

Среди других рисков называют остановку отдельных предприятий, сокращение рабочих мест, ускорение деиндустриализации и дополнительное давление на курс гривны.

В этой связи авторы обращения призывают министра не согласовывать документ в нынешней редакции и вернуть его на доработку с соблюдением требований регуляторного законодательства.