Аграрии заявили о недопустимости повышения тарифов УЗ: обращение к правительству
Аграрии выступают против повышения тарифов УЗ на грузы (фото: GettyImages)
Предлагаемое решение по повышению грузовых тарифов УЗ на 30% является экономически необоснованным, противоречит евроинтеграционным обязательствам Украины и может усугубить кризис как в транспортной отрасли, так и в экономике в целом.
Об этом говорится в обращении Всеукраинского аграрного совета и других отраслевых объединений - участников Всеукраинского аграрного форума (ВАФ) к премьер-министру Юлии Свириденко и главе Министерства развития громад и территорий Алексею Кулебе, пишет РБК-Украина со ссылкой на Agravery.
Почему аграрии против повышения стоимости грузоперевозок
В обращении отмечается, что "Укрзализныця" предлагает покрыть прогнозируемый ущерб путем одновременного повышения тарифов для всех классов грузов на 30%, а также введения единого тарифа на перевозку пустых вагонов.
Представители аграрного сектора считают такой подход административным и не учитывающим реальную экономику перевозок.
Одной из главных претензий бизнеса является практика перекрестного субсидирования, когда прибыльные грузы фактически компенсируют убытки от перевозки других категорий.
Также аграрные ассоциации предупреждают, что очередное повышение тарифов может ускорить переход грузов по железной дороге на автомобильный транспорт. По их оценке, подобная ситуация уже произошла с перевозками топлива, а новое подорожание лишь усилит сокращение грузовой базы самой "Укрзализныци".
Кроме того, в ВАФ считают, что предложенный подход не отвечает принципам реформирования железнодорожного сектора, которые Украина взяла на себя в рамках евроинтеграции.
В частности, речь идет о необходимости перехода к прозрачной тарифной модели, обособлении оператора инфраструктуры от перевозчика и развитии конкуренции на рынке.
Альтернатива повышению тарифов УЗ
Бизнес предлагает отказаться от механического повышения тарифов и перейти к экономически обоснованной модели.
Среди предложений:
- дифференциация тарифов в зависимости от вида перевозок;
- установление единого базового тарифа на основе фактической себестоимости и утвержденного правительством уровня рентабельности.
По мнению аграрных ассоциаций, такой подход позволит поддержать украинских производителей, сохранить конкурентоспособность экспорта и обеспечить финансовую устойчивость самой "Укрзализныци" без дополнительного давления на экономику в условиях войны.
Как сообщалось ранее, украинские промышленные, транспортные и отраслевые ассоциации также обратились к премьер-министру Юлии Свириденко и руководителю Офиса президента Кириллу Буданову с призывом не допустить необоснованного роста грузовых тарифов "Укрзализныци" в 2026 году.
В частности, в обращении подчеркивается, что повышение на 30% приведет к потере 96 млрд грн ВВП в год, сокращению грузовой базы "Укрзализныци" на 27 млн тонн, потере 2,4 млрд долларов экспортной выручки и 36 млрд грн бюджетных поступлений.
Напомним, "Укрзализныця" планирует повысить тарифы на грузовые перевозки на 30% с августа 2026 года и еще на 15% с января 2027 года.
