Амортизаторы Koni Heavy Truck - лучший рецепт для внежорожника

Амортизаторы Koni Heavy Truck - лучший рецепт для внежорожника

Если взять словарь и перевести название ЭТИХ амортизаторов Koni дословно , то получится " тяжелый грузовик " . Однако , речь НЕ пойдет не огра автозапчасти для грузовиков , разрабатывались эти амортизаторы для внедорожников и кроссоверов . Кроссоверы в России в последнее время особенно популярные , на что есть целый ряд объективных причин . В многих из нас есть дачи , многие любят съездить на рыбалку или за грибами в лес . А дорожки в российских пригородах совсем не похоже на скандинавские : никто не будет делать ровный грейдер прямо к вашего загородного домика или к спуску к реке . Скорее всего последние километры к цели вам придется проезжей либо по "убитом " асфальта , либо по ямистой грунтовке .

Здесь НЕ обойдёшься без серьёзной внедорожной подготовки автомобиля . По крайней мере , нужны подходящие шины , достаточный дорожный просвет и адекватная условиям подвеска. Если проехаться по такой тряской дороге на обычном автомобиле со штатными амортизаторами , Которые НЕ успевают отрабатывает мелкие и крупные камни , можно остаться без позвоночника . В то же время подвеска многих внедорожников , Которые как раз и рассчитаны на движение по подобной поверхности пасует на городских дорогах и загородных асфальтовых магистралей .

Этому противоречия уже много лет , однако полностью разрешить его пока никому не удалось . На наш взгляд , ближе всего к полноценным решению этой проблемы подошла фирма Koni , создал по - настоящему универсальные амортизаторы Koni Heavy Truck , Которые разрабатывались специально для кроссоверов .

Поставил на свой ​​кроссовер эти амортизаторы и подходящие шины (Не слишком агрессивные , с универсальным рисунком протектора ) , вы получите практически автомобиль , одинаково пригодный как для городских улиц , так и для разбитых грунтовок . Во-первых , энергоемкость и приличный ход ЭТИХ амортизаторов Koni уже на стандартных настройках впечатлят водителей , а во-вторых , они могут быть легко перенастроены специально под конкретные задачи .

Каждый амортизатор имеет в своей конструкции регулировочный винт . Вращая его , водитель может , НЕ меняя амортизаторов , до неузнаваемости изменить характер своего внедорожника . Просто перед поездкой в лес настройте амортизаторы в самый мягкий режим , а после преодоления всех лесных препятствий вернитесь к " городскому " , более жесткий настройкам .

Фактически , такие амортизаторы дают вам шанс иметь два совершенно разных по характеру автомобиля , что называется , " в одном флаконе " .