Амортизаторы Koni Heavy Truck - лучший рецепт для внежорожника
Амортизаторы Koni Heavy Truck - лучший рецепт для внежорожника
Если взять словарь и перевести название этих амортизаторов Koni дословно, то получится “тяжёлый грузовик”. Однако, речь не пойдёт не об автозапчастях для грузовиков, разрабатывались эти амортизаторы для внедорожников и кроссоверов. Кроссоверы в России в последнее время особенно популярны, на что есть целый ряд объективных причин. У многих из нас есть дачи, многие любят съездить на рыбалку или за грибами в лес. А дорожки в российских пригородах совсем не похожи на скандинавские: никто не будет делать ровный грейдер прямо до вашего загородного домика или до спуска к реке. Скорее всего последние километры до цели вам придётся проезжать либо по “убитому” асфальту, либо по ямистой грунтовке.
Здесь не обойдёшься без серьёзной внедорожной подготовки автомобиля. По крайней мере, нужны подходящие шины, достаточный дорожный просвет и адекватная условиям подвеска. Если проехаться по такой тряской дороге на обычном автомобиле со штатными амортизаторами, которые не успевают отрабатывает мелкие и крупные камни, можно остаться без позвоночника. В то же время подвеска многих внедорожников, которые как раз и рассчитаны на движение по подобной поверхности, пасует на городских дорогах и загородных асфальтовых магистралях.
Этому противоречию уже много лет, однако полностью разрешить его пока никому не удалось. На наш взгляд, ближе всего к полноценному решению этой проблемы подошла фирма Koni, создав по-настоящему универсальные амортизаторы Koni Heavy Truck, которые разрабатывались специально для кроссоверов.
Поставив на свой кроссовер эти амортизаторы и подходящие шины (не слишком агрессивные, с универсальным рисунком протектора), вы получите практически автомобиль, одинаково пригодный как для городских улиц, так и для разбитых грунтовок. Во-первых, энергоёмкость и приличный ход этих амортизаторов Koni уже на стандартных настройках впечатлят водителей, а во-вторых, они могут быть легко перенастроены специально под конкретные задачи.
Каждый амортизатор имеет в своей конструкции регулировочный винт. Вращая его, водитель может, не меняя амортизаторов, до неузнаваемости изменить характер своего внедорожника. Просто перед поездкой в лес настройте амортизаторы в самый мягкий режим, а после преодоления всех лесных препятствий вернитесь к “городским”, более жёстким настройкам.
Фактически, такие амортизаторы дают вам шанс иметь два совершенно разных по характеру автомобиля, что называется, “в одном флаконе”.