Вантажні перевезення можуть стати збитковими: заява "Укрзалізниці"
Вантажні перевезення "Укрзалізниці" цьогоріч вперше можуть стати збитковими.
Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на заяву представників компанії.
Вони зазначили: це свідчить про неефективність чинної системи крос-субсидування та створює ризики для всієї фінансової моделі УЗ.
Зокрема, директор департаменту стратегії та трансформації Укрзалізниця Олег Яковенко заявив, що фінансова складова компанії нині перебуває "під структурним тиском": державне замовлення наразі фінансує далеке і регіональне сполучення, тоді як приміські перевезення, які генерують близько 11 млрд грн збитків, залишаються поза межами цього механізму.
"Державна допомога, яку ми сьогодні отримуємо, це початок. Але розрив треба закривати, і жоден з інструментів окремо не може закрити цей розрив", - зауважив Яковенко.
Водночас він наголосив, що покриття фінансових проблем виключно за рахунок тарифів стане "шоком для економіки". Тому компанія також потребує довгострокового інструменту фінансування інфраструктурної стійкості та співпраці з європейськими партнерами.
Водночас УЗ продовжує втрачати вантажну базу. Як повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи Укрзалізниця Валерій Ткачов, у 2025 році залізницею було перевезено 161,3 млн тонн вантажів, що на 13,6 млн тонн менше, ніж роком раніше. Основне падіння припало на вугілля та руду - через окупацію підприємств та проблеми з енергопостачанням.
Окремо Яковенко заявив, що у разі відсутності узгодженого рішення щодо фінансування галузі УЗ може бути змушена вдатися до радикальної оптимізації - йдеться про структурне реформування, оптимізацію витрат та відмову від непрофільних активів.
Раніше Федерація роботодавців України закликала прем’єра Юлію Свириденко відмовитися від підвищення тарифів на вантажні перевезення у 2026 році. За оцінками бізнесу, +37% до тарифів, як планує уряд, дасть мінус 96 млрд грн ВВП.
Нагадаємо і те, що раніше "Укрзалізниця" намагалася ініціювати підвищення тарифів на вантажні перевезення на 40%, щоб покрити збитки від пасажирки. Але у Мінекономіки виступили проти.