Щоб в машині було тепло: як перевірити систему опалення напередодні зими
Тепло в салоні зимової пори – це не тільки комфорт, а й безпека руху. Адже в холоді у машини і вікна пітніють, і водій нервує. Проблеми з опаленням можуть трапитись і в геть молодої машини, але часто їм можна запобігти, вживши деяких елементарних заходів.
Про кілька нюансів, важливих для ефективної роботи опалювача авто взимку, читайте в матеріалі РБК-Україна.
При підготовці статті були використані матеріали Autocentre і Autocar.
Навіть якщо автомобіль вже у похилому віці, налагодити у ньому більш-менш прийнятне опалення цілком можливо і не дуже дорого. Але перш за все треба з’ясувати, чи не назрівають у кліматичній системі певні проблеми. Причому спеціально виділяти час на перевірки не треба – практично все можна зробити попутно з іншими справами.
Температура повітря
При увімкненому "на повну" опалювачі перевірте, наскільки гарячим є повітря, яке видає опалювач через свої дефлектори. Температура має бути настільки високою, що вам буде важко утримати руку в потоці повітря. Якщо повітря не дуже гаряче, треба шукати проблему – вона або у недостатньому прогріві двигуна, або в забитому сміттям теплообміннику під торпедо, або у повітряних пробках в системі охолодження, або в засувках повітропроводів. Тільки не забутьте перед цією перевіркою прогріти двигун.
Рівень антифризу – герметичність
Елементарна операція – перевірка рівня антифризу – допоможе виявити таку серйозну проблему як негерметичність системи. Якщо рівень рідини періодично падає, значить, в системі є протічка – поки що невелика. Але в зимових умовах, при значних перепадах температур під капотом, вона може легко перетворитись на значну – і тоді водій отримає не тільки холодну "пічку", а й несправний двигун.
Розподілення потоків повітря
Перемикаючи кнопками (ручками) на торпедо напрямок потоків повітря, перевірте, наскільки правильно працюють засувки повітропроводів: на скло, в ноги, в обличчя. Приводи цих засувок є одним з слабких місць кліматичної установки, і в деяких випадках через це взимку можуть виникати проблеми з обмерзанням вікон і з замерзанням пасажирів.
Сила потоку повітря
При увімкненому опалювачі вмикайте на різні швидкості вентилятор опалювача і прослідкуйте за силою повітря, яке виходить з дефлекторів. Струмінь може бути послабленим, і взимку це стане проблемою. Причин буває як мінімум дві: засмічений повітряний фільтр салону і засмічені стільники теплообмінника (радіатора) опалювача під торпедо. Другий варіант найгірший, бо для очищення зовнішньої поверхні радіатора часто доводиться демонтувати торпедо – а це непроста і недешева процедура.
Герметичність кузова
Після дощового дня або після відвідування мийки бажано перевірити стан килимів на підлозі і в ногах передньої частини салону. Якщо машина має проблеми з герметичністю кузова, килим буде мокрим, і взимку так буде після кожного дощу чи снігопаду. В холодну погоду це буде причиною інтенсивного запотівання вікон і взагалі незатишної атмосфери в салоні – навіть якщо опалювач працюватиме ефективно. Щоб розбиратися з герметичністю кузова, доведеться залучати професіоналів, і бажаємо вам, щоб це не були зварювальники і малярі.
Коротко
Майже всі проблеми опалення салону пов’язані з системою охолодження двигуна. Відтак, контроль за станом вашого "клімату" допоможе вам попутно з’ясувати, чи не намічаються серйозні негаразди з охолодженням мотора – а це принципово важливо напередодні зими.
Нагадаємо, нещодавно РБК-Україна розповідало, як працює фотофіксація порушень та де стоять камери.