Львовская железная дорога (ЛЖД) определила стратегию развития на ближайшие 7 лет - существенно обновить подвижной состав, модернизировать путевое хозяйство и усовершенствовать работу персонала. В частности, Львовская железная дорога планирует в 2012 г. провести модернизацию объектов инфраструктуры на 337 млн грн. Планы и перспективные проекты железнодорожники обсудили во время торжеств по случаю 150-летия Львовской магистрали, состоявшихся 7 ноября 2011 года. Львовских железнодорожников с праздником поздравил вице-премьер-министр Украины - министр инфраструктуры Борис Колесников, сообщает пресс-служба Мининфраструктуры.
Реализуя государственную целевую программу реформирования железнодорожного транспорта на 2010 - 2019 рр. ЛЖД в первую очередь введет изменения в технологическом процессе, проведет реструктуризацию подчиненных подразделений и их оптимизацию с учетом фактических объемов и направлений перевозок, осуществит автоматизацию рабочих мест и внедрит новые технологии.
В планах железной дороги и техническое переоснащение объектов инфраструктуры - модернизация железнодорожных линий по направлениям международных транспортных коридоров, в частности, строительство в 2011-2014 гг. нового двухпутного электрифицированного тоннеля на 1 тыс. 639 км перегона Бескид - Скотарское на направлении 5-го Международного транспортного коридора, за счет кредитных средств ЕБРР.
Также в ближайшие годы - провести модернизацию и капитальный ремонт железнодорожной инфраструктуры на направлениях Львов - Стрый - Славское, Ужгород - Чоп - Батево - Славское, Ивано-Франковск - Стрый в соответствии с утвержденной Государственной целевой социальной программы развития в Украине спортивной и туристической инфраструктуры в 2011 - 2022 гг.
В 2012 г. будет начата реконструкция вокзальных комплексов станций Львов, Луцк, Ивано-Франковск. За средства госбюджета планируется построить автомобильные путепроводы на участке Тернополь-Львов.
В ближайшие годы Львовская железная дорога планирует закупить современный тяговый, моторвагонный подвижной состав и пассажирские вагоны и модернизировать имеющиеся. Обновление подвижного состава позволит железной дороге повысить скорость движения грузовых поездов до 100-120 км/ч, пассажирских - до 160-200 км/час. Ускорению движения поездов на магистрали будет способствовать и техническое переоснащение путевого хозяйства, обеспечение дальнейшей механизации технологических процессов, приобретение ремонтно-путевой техники.
Также железная дорога будет работать над созданием автоматизированной системы управления перевозками через главный и региональные центры управления, централизацией управления движением поездов, организацией движения поездов по направлениям, которые будут ориентированы преимущественно на один вид перевозок (пассажирские или грузовые). Продолжатся работы и по капитальному строительству, в том числе по созданию системы логистики и сети логистических структур, развития пограничных переходов, внедрения энергосберегающих технологий и автоматизированных систем управления.