Готові переходити на автотранспорт: аграрії попередили про наслідки підвищення тарифів УЗ

Представники найбільших аграрних компанії, яких опитало видання, заявляють, що зростання вартості залізничної логістики змусить бізнес шукати альтернативні маршрути та способи доставки продукції, і закликали уряд до відкритої дискусії з цього питання.

Зокрема, керівник служби залізничної логістики компанії Kernel Вадим Котенко зазначив, що у разі підвищення тарифу УЗ на 30% економіка перевезень суттєво зміниться. За його словами, частина вантажів може перейти на автомобільний транспорт, особливо на коротких та середніх відстанях, а компанії будуть змушені переглядати логістичні ланцюги у напрямку морських портів.

"У такій ситуації перегляд логістичної моделі це не питання вибору, а питання економічної необхідності", - пояснив Котенко.

Про готовність коригувати логістичні рішення заявили й у Vitagro Group: керівник департаменту логістики компанії Володимир Бесіда повідомив, що група постійно аналізує альтернативні маршрути, переглядає умови співпраці з партнерами та шукає найбільш економічно ефективні моделі доставки продукції.

Водночас частина компаній визнає, що повністю відмовитися від залізниці не зможе, але підприємства планують посилити використання власного парку вагонів-зерновозів, щоб знизити логістичні витрати.

Генеральний директор Українського клубу аграрного бізнесу Олег Хоменко попередив, що найбільше від підвищення тарифів можуть постраждати регіони, віддалені від морських портів - йдеться насамперед про Чернігівську, Сумську та Харківську області, де логістичні витрати і без того залишаються одними з найвищих.

Аграрний сектор попереджає: різке підвищення тарифів "Укрзалізниці" може прискорити перехід частини вантажів на автотранспорт, змінити логістичні маршрути та збільшити витрати виробників, що врешті позначиться на конкурентоспроможності українського аграрного експорту.

Нагадаємо, українські промислові, транспортні та галузеві асоціації звернулися до прем’єр-міністерки Юлії Свириденко та керівника Офісу президента Кирила Буданова із закликом не допустити необґрунтованого зростання вантажних тарифів УЗ у 2026 році.

Вони повідомили, що підвищення на 30% призведе до до втрати 96 млрд грн ВВП на рік, скорочення вантажної бази Укрзалізниці на 27 млн тонн, втрати 2,4 млрд доларів експортної виручки та 36 млрд грн бюджетних надходжень.