Bridgestone обнародовала результаты расследования проблем с шинами в Ассене

Управляющий отдела разработок гоночных шин Bridgestone, Синдзи Аоки, рассказал о результатах расследования проблем, возникших с шинами во время гонки MotoGP в Ассене.

После того как в гонке Dutch TT сразу у трех пилотов, в том числе и Валентино Росси, возникли проблемы с задними шинами, компания Bridgestone заявила, что немедленно отослала шины обратно в свой Технический центр в Кодайре (Япония) для проведения тщательного анализа.

После проведенного исследования г-н Аоки заявил: «В Ассене у троих гонщиков возникли сложности с правой плечевиной задних шин - если точнее, из-за чрезмерного нагрева от протектора отделились куски резины. К счастью, никто из пилотов не попал из-за этого в аварию, и давление в шинах осталось нормальным.

В Ассене было несколько факторов, которые повлияли на потенциальное повышение температуры задней покрышки. Температура воздуха была существенно выше, чем в прошлом году, рабочий объем двигателей в MotoGP вырос с 800 до 1 000 кубических сантиметров, что привело к увеличению крутящего момента и веса мотоциклов, а из-за изменения конфигурации трассы заметно сократилось время прохождения круга.

Все эти факторы - в дополнение к большому поперечному уклону трассы в Ассене - обусловили возможность потенциального роста температуры задней шины, и в сочетании с определенными настройками мотоцикла и стилем вождения стали причиной перегрева, вызвавшего отделение частей протектора задних шин нескольких гонщиков. Хотя мы знали, что Dutch TT этого года будет проходить в отличающихся условиях ввиду упомянутых изменений техники и погоды, мы не могли ожидать, что эти изменения в сочетании с некоторыми другими переменными, такими как стиль вождения и настройки мотоцикла, приведут к таким отклонениям в поведении шин».

«Сейчас Bridgestone проведет повторный анализ данных о каждой трассе MotoGP, включая трассу в Ассене, и мы используем полученные нами уроки для того, чтобы определить требования к безопасности и прочности шин для каждого трека, после чего мы решим, необходимо ли поставлять шины со специальной конструкцией на какие-то из гонок», - отметил г-н Аоки.