Американська торговельна палата застерегла від підвищення тарифів УЗ: які ризики для бізнесу
Бізнес виступає проти підвищення вантажних тарифів УЗ (фото: facebook.com/Ukrzaliznytsia)
Американська торговельна палата в Україні закликала уряд не погоджувати проєкт наказу, який передбачає підвищення вантажних тарифів "Укрзалізниці" на 30-60%.
Про це пише РБК-Україна з посиланням на публікацію "Інтерфакс-Україна".
Як зазначається, Американська торговельна палата в Україні (AmCham) закликала Кабмін не ухвалювати в нинішній редакції проєкт наказу Мінозвитку громад та територій, який передбачає підвищення вантажних залізничних тарифів на 30%, а для окремих категорій порожніх вагонів - на 60%.
Наслідки підвищення тарифів УЗ
У бізнес-асоціації наголосили, що розуміють потребу у фінансовій стабілізації "Укрзалізниці" в умовах повномасштабної війни. Водночас запропоноване підвищення створює суттєві ризики для економіки та має бути економічно обґрунтованим, прогнозованим, погодженим із ключовими вантажовідправниками.
За оцінкою компаній - членів AmCham, різка зміна тарифів:
- збільшить логістичні витрати,
- послабить конкурентоспроможність української продукції,
- скоротить експортні можливості,
- створить додаткове навантаження на стратегічні галузі економіки.
Окремо Палата звернула увагу на відповідність тарифної ініціативи чинній методиці. Фінансовий план "Укрзалізниці" на 2026 рік досі не затверджено, а тому, на думку бізнесу, немає повної бази для розрахунку економічно обґрунтованого тарифу.
Позиція бізнесу
У зв’язку з цим AmCham пропонує розпочати відкриті консультації з бізнесом і профільними асоціаціями, а також розробити комплексний план фінансової стабілізації державного перевізника.
Він має передбачати:
- реформу тарифоутворення,
- припинення практики перехресного субсидування пасажирських перевезень коштом вантажного сегмента,
- підвищення операційної ефективності компанії.
Раніше подібну позицію висловлювали й інші бізнес-об’єднання. Європейська Бізнес Асоціація пропонувала обмежити можливу індексацію тарифів рівнем 5-10%, який має покривати лише об’єктивне зростання витрат вантажного сегмента.
Президент ICC Ukraine Володимир Щелкунов оцінював економічно обґрунтовану потребу у перегляді на рівні 5-15%, залежно від врахування фінансових та розподілених витрат.
Представники промисловості також наголошували, що вантажний сегмент "Укрзалізниці" тривалий час залишався прибутковим, тоді як основним джерелом фінансового дефіциту є пасажирські перевезення.
Саме тому бізнес закликає державу окремо фінансувати соціальну функцію залізниці, а не компенсувати її через різке підвищення тарифів для виробників та експортерів.
Крім того, аграрний бізнес та промислові асоціації також закликали уряд та ОП не допустити підвищення вантажних тарифів УЗ на 30%: представники асоціацій заявили, що таке підвищення є економічно необґрунтованим, суперечить євроінтеграційним принципам і лише посилить кризу в економіці.
Нагадаємо, УЗ планує підвищити тарифи на вантажні перевезення на 30% із серпня 2026 та ще на 15% із січня 2027.
