Авіакомпанії планують внутрішні рейси замість міжнародних
Найбільші авіакомпанії Росії – група "Аерофлот" і "Сибір" (S7) – чекають дотацій. Щоб їх отримати, треба перевезти певний обсяг пасажирів – на рівні 80-90% від обсягу минулого року. Тому заради виплат від держави вони ставлять велику кількість рейсів всередині РФ, зношуючи флот.
Про це йдеться у матеріалі "Збитки Росії. Скільки втрачають авіакомпанії РФ через санкції".
Заради більшого пасажиропотоку авіакомпанії "починають літати по Росії й відкривають рейси скрізь, куди тільки можна", говорить РБК-Україна авіаексперт Володимир Біленький.
"Вони ставлять дуже багато рейсів, літаків. При цьому акції не закінчуються, квитки продаються за якимось дуже низькими цінами", – пояснює він.
Чим більше літають літаки, тим швидше відбувається знос.
"Але сьогодні в більшості авіакомпанії на ресурс літаків не дивляться, а живуть сьогоднішнім днем, поточним роком, щоб отримати свої дотації і протриматися. Вони задіяли близько 80% своїх літаків – це досить багато. Залишилися якісь 20%, які в майбутньому підуть на запчастини. Моє припущення – це робиться через те, що ресурсу літаків у них в цьому році точно вистачить долітати, не розбираючи велику кількість машин", – говорить авіаексперт.
Якщо раніше авіакомпанії отримували прибуток від перевезення пасажирів, то зараз масово літають собі в збиток, щоб в кінці року отримати дотації, зазначає Володимир Біленький.
Втім, за його словами, цього року масово розбирати літаки на деталі у РФ не будуть. Після того, як Захід ввів санкції, в Росії залишилися не тільки взяті в лізинг літаки, але і двигуни й великі агрегати. Їх теж не повернули – фактично вкрали. Тому якийсь запас в авіації Росії ще є. Експерт вважає, що більш масово літаки почнуть розбирати вже в наступному році – тоді на запчастини можуть пустити близько 25% флоту.
Нагадаємо, експерт пояснив, скільки ще ресурсу є у цивільної авіації РФ на тлі санкцій.
Термінові та важливі повідомлення про війну Росії проти України читайте на каналі РБК-Україна в Telegram.