В деле Днепровского аэропорта могут поставить точку: в чем причина
Фото: в деле Днепровского аэропорта появились новые нюансы (nashemisto.dp.ua)
В ближайшие дни в Днепре пройдет судебное заседание, на котором могут поставить точку в деле о днепропетровском аэропорте.
Об этом сообщает местное издание "Наше Місто".
Как известно, горсовет Днепра в пользу Украины требует в суде от Госавиаслужбу отмены приказа, который фирму из орбиты Игоря Коломойского назначили эксплуатантом аэродрома.
В Днепропетровском окружном административном суде горсовет победил. Фирма олигарха подала апелляцию, чтобы затянуть дело.
Напомним, что горожане потеряли аэропорт в еще нулевые годы. Тогда он перешел во владения компании Коломойского.
Компания Коломойского "Галтера", получившая контроль над аэропортом, обязалось инвестировать в его развитие 882,1 млн грн, а также направить на реконструкцию взлетно-посадочной полосы 107 млн грн , передать в собственность государства СПС и радиомаячную станцию.
Фирма Коломойского на практике ничего не сделала. После приватизации эксплуатантом аэродрома стала частная ко "ТО Днепропетровск Днепропетровск" - из орбиты Коломойского. От работы аэропорта зависит не только Днепропетровская область, но и Запорожская, Херсонская, Кировоградская и Донецкая области. Потенциальный пассажиропоток аэропорта Днепра может достигать 1,6 млн человек в год.
После приватизации олигарх через фирму-эксплуатанта выдавил из аэропорта все международные авиакомпании, сделав исключение только для собственных - МАУ, Днеправиа, Роза ветров.
"Игорь Коломойский владеет компанией МАУ, выполняющей международные рейсы. Поэтому ему как владельцу МАУ не выгодно, чтобы в аэропорту Днепра садились самолеты других авиакомпаний. По одной простой причине, что весь пассажиропоток должен купить у МАУ билет, подскочив в Киев. Он (Коломойский, - ред.) использовал аэропорт Днепр как аэропорт "подскока", - заявил Геннадий Корбан, председатель Общественного совета при мэрии Днепра.
В 2015 году Фонд госимущества сделал попытку расторгнуть договор с компанией Коломойского, поскольку его фирма "Галтера" на занималась развитием объекта, несмотря на взятые обязательства.
Фонд проиграл в этом деле после многочисленных судов.
"Взлетно-посадочная полоса до сих пор не передана в собственность государства, несмотря на соответствующее обязательство как в Решении СНБО, так и непосредственно в инвестиционном договоре. Акты с компанией "Днеправиа" о передаче полосы не подписаны", - заявила Елена Доненко, юрист, представляет интересы Днепра в борьбе за аэропорт.
В 2021 году жители Днепра подписали созданную адвокатом Еленой Доненко петицию о том, чтобы разблокировать аэропорт Днепра для полетов международных компаний. Такое решение напрямую зависит от эксплуатанта.
Государство предоставило модернизации аэропорта в Днепре высокий приоритет. Проект включили в программу "Большая стройка" и выделили финансирование.
Сейчас суд вокруг аэропорта продолжается.
"Коломойский и его банда не собираются сдаваться. Они подключают все возможные рычаги воздействия. Поэтому будем смотреть", - отметил мэр Днепра Борис Филатов.
