В Україні є чимало зернотрейдерів, для яких було б доцільно створювати свій власний парк для перевезення вантажів, не розраховуючи на потужності "Укрзалізниці". Про це в ході " Українського форуму транспортної інфраструктури заявив заступник глави правління Державної продовольчо-зернової корпорації Роман Насиров.
"Кожен трейдер повинен вирішити для себе сам, виходячи з ряду факторів: наскільки економічно вигідна дана інвестиція, який додатковий обсяг навантаження це дасть і наскільки інвестиційні можливості того чи іншого трейдера дозволяють йому це зробити. У цього бізнесу є великий період окупності, і його маржинальність буде істотно менше, ніж рентабельність самого трейдерства", - сказав Насиров.
За словами заступника голови Державної продовольчо-зернової корпорації, Україна дуже добре укомплектована піввагонами, але відчувається різка нестача вагонів-зерновозів - за підрахунками ДПЗКУ, щоб забезпечити потреби зернотрейдерів, необхідно ще близько 7 тисяч зерновозів.
"Це специфічний вагон для перевезення одне виду вантажу, і парк цих вагонів давним-давно не оновлювався. Тому великі трейдери вже приймають рішення створювати свої власні парки вагонів-зерновозів, щоб доставляти свій вантаж у порти", - зазначив Насиров.
Він також заявив, що Государственнная продовольчо-зернова корпорація вже прийняла рішення придбати для власних потреб 2-3 тисячі вагонів-зерновозів.
"В розрізі України може здатися, що це великий обсяг, але в дійсності це не так і багато. І ми купуємо їх тільки для того, щоб забезпечити існуючі контракти. А загальна вартість 7 тисяч вагонів, які потрібні ринку, будуть коштувати близько 550-600 млн доларів", - підкреслив Насиров.
Нагадаємо, раніше "Укрзалізниця" повідомляла, що трейдери часто створюють штучний дефіцит зерновозів, подовгу затримуючи вагони і використовуючи їх як склади на колесах.