Замовник, який має намір здійснити будівництво об'єкта архітектури у населеному пункті, зобов'язаний взяти участь у створенні і розвитку інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури населеного пункту. Про це йдеться у проекті Містобудівного кодексу України, оприлюдненому на сайті Верховної Ради України.
Пайова участь (внесок) замовника у створенні і розвитку інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури населеного пункту полягає у відрахуванні замовником після прийняття об'єкта в експлуатацію до відповідного місцевого бюджету коштів для забезпечення створення і розвитку інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури населеного пункту.
До пайової участі (внеску) у створенні і розвитку інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури населених пунктів не залучаються замовники у разі здійснення будівництва:
1) об'єктів будь-якого призначення на замовлення органів державної влади або органів місцевого самоврядування за рахунок коштів державного та/або місцевих бюджетів;
2) будинків житлового фонду соціального призначення та доступного житла;
3) об'єктів комплексної забудови територій, що здійснюється на конкурсній основі;
4) об'єктів, що споруджуються замість пошкоджених або зруйнованих внаслідок стихійного лиха, техногенних аварій чи пожежі;
5) об'єктів будівництва, що споруджуються комунальними підприємствами, засновниками яких є відповідні місцеві ради;
6) об'єктів, будівництво яких здійснюється за будівельними паспортами.
Розмір пайової участі (внеску) замовника у створенні і розвитку інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури населеного пункту визначається у договорі, укладеному з органом місцевого самоврядування відповідно до встановленого органом місцевого самоврядування розміру пайової участі (внеску) замовника від загальної кошторисної вартості будівництва (реконструкції) об'єкта архітектури, визначеної згідно з державними будівельними нормами, без урахування витрат з придбання та виділення земельної ділянки, звільнення будівельного майданчика від будівель, споруд та інженерних мереж, влаштування внутрішніх та позамайданчикових інженерних мереж і споруд та транспортних комунікацій.
Установлений органом місцевого самоврядування розмір пайової участі (внеску) замовника не може перевищувати граничного розміру пайової участі (внеску) на розвиток інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури населених пунктів. Граничний розмір пайової участі (внеску) замовника на розвиток інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури населених пунктів з урахуванням не заборонених законом інших відрахувань, встановлених органом місцевого самоврядування, не може перевищувати:
1) для нежитлових будівель та/або споруд (крім будівель закладів культури та освіти, медичного і оздоровчого призначення) - 10% загальної кошторисної вартості будівництва (реконструкції) об'єкта;
2) для житлових будинків, будівель закладів культури та освіти, медичного і оздоровчого призначення - 4% загальної кошторисної вартості будівництва (реконструкції) об'єкта.
На формування житлового фонду соціального призначення та службового житла спрямовується 25% пайової участі (внеску).
Договір про пайову участь у створенні і розвитку інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури населеного пункту укладається не пізніше 15 робочих днів з дня реєстрації звернення замовника про його укладення, але до одержання дозволу на виконання будівельних робіт. Неукладення договору про пайову участь у створенні і розвитку інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури населеного пункту є підставою для відмови замовнику у отриманні дозволу на виконання будівельних робіт.
Істотними умовами договору про пайову участь у створенні і розвитку інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури населеного пункту є:
1) розмір пайової участі (внеску);
2) строки (графік) сплати пайового внеску;
3) відповідальність сторін.
Невід'ємною частиною договору є розрахунок розміру пайового участі (внеску) замовника у створенні інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури населеного пункту.
Кошти, що надійшли як пайова участь (внесок) замовників об'єктів будівництва, можуть використовуватися виключно для створення і розвитку інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури, будівництва соціального і службового житла відповідного населеного пункту.