Придумывает характеристики и вооружение: инженеры стелс-истребителей обнаружили опасность ИИ
Искусственный интеллект создает фейковые спецификации оружия (фото: Pexels)
Инженеры китайского научно-исследовательского института AVIC Chengdu, отвечающего за разработку основных стелс-истребителей ПС Освободительной армии Китая J-20 и J-36, заявили о серьезных рисках использования ИИ в военной сфере.
Об этом информирует РБК-Украина со ссылкой на SCMP.
В чем опасность военного ИИ?
Большие языковые модели продемонстрировали высокую эффективность в аналитической работе: они способны быстро обрабатывать массивы данных и анализировать характеристики оружия, на что у человеческих аналитиков уходило немало времени.
Однако в научном труде, опубликованном в Information Studies: Theory & Application, ведущий инженер Чжан Сяньчже призвал к крайней осторожности при применении высоких технологий.
По словам специалиста, сгенерированный ИИ-контент способен "прямо противоречить базовым законам физики, принципам конструирования или реальным эксплуатационным ограничениям".
Ключевые риски, выделенные китайскими авиаконструкторами:
- ИИ может придумывать спецификации летательных аппаратов - длину, полезную нагрузку, тип вооружения, скорость и боевой радиус.
- Алгоритмы часто допускают ошибки при расчете дальности сканирования радаров и путают частотные диапазоны.
- Воспроизведение правдоподобных, но на самом деле ошибочных данных в военной разведке создает риск принятия неправильных стратегических решений.
Воздействие на разработку оборонных систем
Любое проектирование современного истребителя начинается с анализа возможностей потенциального противника и условий будущего поля боя.
Конструкторы должны иметь точные ответы относительно зон покрытия радаров врага и используемых ими частот.
Несмотря на высокую скорость обработки информации, отмечают исследователи, ИИ пока не в состоянии гарантировать абсолютную точность.
"В высокорискованной военной сфере, где цена ошибки максимально высока, использование непроверенных данных от ИИ может привести к закладке критических дефектов еще на этапе проектирования боевой авиации", - резюмировал Сяньчже.