Україна може заощаджувати до 3% ВВП на рік на видатки у сфері логістики, удосконаливши сферу торгівлі і транзиту. Про це в ході прес-конференції заявив один з авторів звіту: "Україна: оцінка сприяння торгівлі та транзиту" Лаурій Ояла, передає кореспондент РБК-Україна.
Експерт наголосив, що Україна достатньо гостро страждає від недостатнього рівня розвитку транспортної інфраструктури. Великі витрати пов'язані з обмеженою та погано утримуваною мережею доріг, фінансовим станом та управлінням державних залізниць та слабкою спроможністю і ненадійністю портів. Він зауважив, що в звіті зазначається, що погана логістика і тривала процедура перетину кордону спричиняють бар'єри для торгівлі, що не дає змоги Україні повністю реалізувати свій потенціал транзитного вузла і зобов'язує її до значних економічних витрат. Також основними перепонами для логістики є недостатні та дорогі складські потужності, складні нормативні документи, які регулюють експортно-імпортні операції, корупційна практика на кордоні. "Отже в принципі вирішити ці проблеми можливо, і варто в подальшому керуватися при прийнятті рішень вигодами, які може отримати Україна ... Невеликі експортери і особливо невеликі імпортери стикаються з непропорційно високими витратами і непропорційно довгим часом очікування на кордоні і в цьому основна проблема зовнішніх торговельних операцій, внаслідок чого на внутрішньому ринку України доводиться підтримувати в 3 чи в 4 більший рівень складських потужностей, ніж потрібно. Це - теж опосередкований вплив бар'єрів для торгівлі", - зазначив Л.Ояла.
Він також зауважив, що останнім часом торгівля в Україні поступово зміщується в бік ЄС, але економіка України використовує до 10 разів більше транспортних перевезень по відношенню до ВВП, ніж країни ЄС.