Что известно о Северо-Крымском канале и почему он важен
Фото: Северо-Крымский канал, построенный еще во времена СССР, оказался в центре внимания после серии ударов ВСУ (Getty Images)
Северо-Крымский канал на протяжении десятилетий был главным источником пресной воды для Крыма, а после оккупации приобрел еще и важное значение для российской военной логистики. И сегодня, 23 июня, этот объект лишился одной из железнодорожных переправ на полуострове.
РБК-Украина рассказывает, что известно о Северо-Крымском канале, почему он важен, а также об ударах по мостам, проходящим через него.
Главное:
- Северо-Крымский канал до 2014 года обеспечивал до 85% потребностей Крыма в пресной воде.
- После подрыва Каховской ГЭС в 2023 году подача днепровской воды по каналу прекратилась.
- Канал имеет важное значение для логистики российских войск.
- 18 и 19 июня Силы обороны нанесли удары по железнодорожным мостам в районах Роздольного и Владиславовки.
- 23 июня ССО заявили о полном уничтожении моста через Северо-Крымский канал возле Роздольного.
Что известно о Северо-Крымском канале
Это одно из крупнейших гидротехнических сооружений, построенных во времена СССР. Северо-Крымский канал берет начало от Каховского водохранилища на Днепре и проходит через Херсонскую область в оккупированный Крым.
До 2014 года канал обеспечивал до 85% потребностей Крымского полуострова в пресной воде. Она использовалась как для орошения сельскохозяйственных угодий, так и для водоснабжения Симферополя, Севастополя, Феодосии, Судака и Керченского полуострова.
После оккупации Крыма Украина перекрыла подачу воды. Россия возобновила ее после захвата Каховской ГЭС в феврале 2022 года.
Однако после разрушения плотины Каховского водохранилища летом 2023 года подача днепровской воды по каналу вновь прекратилась.
Почему канал важен
Помимо водоснабжения, район Северо-Крымского канала имеет важное военно-логистическое значение.
Вдоль него проходят автомобильные и железнодорожные переправы, которые используются для снабжения российских войск в Крыму и на южном фронте.
Фото: Северо-Крымский канал на карте (wikipedia.org)
Через них оккупанты перебрасывают технику, боеприпасы, топливо и личный состав.
Северокрымский канал простирается более чем на 400 км и имеет более 10 железнодорожных и около 100 автомобильных мостов и переправ, часть которых используется войсками РФ для снабжения группировки в оккупированном Крыму.
Серия ударов по мостам
В июне 2026 года Силы обороны Украины начали наносить удары по транспортной инфраструктуре вокруг канала.
Сначала были атакованы несколько автомобильных мостов, а 18 и 19 июня Силы обороны Украины нанесли удары по железнодорожным мостам в районах Роздольного и Владиславовки. Эти объекты использовались оккупантами для военной логистики на полуострове. Но на этом удары не закончились.
Фото: уничтоженный железнодорожный мост через Северо-Крымский канал находится вблизи села Роздольное (скриншот)
Уже во вторник, 23 июня, в Силах специальных операций Украины заявили об уничтожении железнодорожного моста через Северо-Крымский канал. В ССО кратко прокомментировали это словами: "Первый пошел".
Фото: ССО сообщили о полном уничтожении железнодорожного моста через Северо-Крымский канал в оккупированном Крыму (скриншот из соцсети Threads)
Позже бойцы опубликовали кадры ударов по мосту, в частности по его пролету и ремонтному поезду.
ССО отмечают, что железнодорожный мост вблизи Роздольного был частью транспортного коридора для перемещения грузов, ресурсов и военно-материальных средств по двум ключевым направлениям:
- с территории РФ через Крым - для обеспечения группировки войск на южном направлении;
- внутри полуострова - для поддержания функционирования крымской военной инфраструктуры.
"Дроны ССО в ночь на 22 июня точными ударами уничтожили мост: разрушено как железнодорожное полотно, так и произошло обрушение одного из пролетов", - говорится в сообщении Сил специальных операций.
Фото: уничтоженный железнодорожный мост возле Роздольного (Крым), Северо-Крымский канал (скриншот)
В то же время подпольщики движения сопротивления ССО сообщили о прибытии специальной ремонтной железнодорожной техники к объекту. Была начата вторая фаза миссии. В ночь на 23 июня дроны ССО поразили как ремонтную технику, так и повторно остатки моста.
