Глави п'яти нафтовидобувних компаній, що ведуть видобуток в Мексиканській затоці, з'явилися вчора перед комісією з енергетики і комерції палати представників конгресу США. В результаті майже п'ятигодинної бесіди керівники Exxon Mobil, Chevron, Royal Dutch Shell і ConocoPhillips намагалися всіляко дистанціюватися від невдач свого конкурента -- BP, яка також була присутня на засіданні, проте ця спроба, по суті, провалилася, повідомляє РБК daily.
Одним з перших промахів нафтовидобувних гігантів стало "домашнє завдання": всі п'ять компаній повинні були підготувати доповіді на тему боротьби із забрудненням навколишнього середовища в результаті аварії на буровій платформі в Мексиканській затоці. Виявилось, що всі документи були майже ідентичні -- їх автором є невелика компанія Response Group, що має представництва аж в семи великих містах США, проте налічує лише 35 співробітників.
Більш того, у багатьох доповідях були різні фактичні помилки. Так, чотири з п'яти доповідей містили інформацію про необхідність порятунку моржів. Як справедливо наголосив один з членів комісії, республіканець Едвард Мазкі: "Мексиканська затока не є притулком для моржів вже як 3 млн років". Окрім заклику рятувати моржів документи також містили пропозиції про захист декількох видів тюленів, які також не водяться в зоні екологічної катастрофи. Апофеозом некомпетентності укладачів доповіді стала згадка професора Університету Майамі Пітера Лутца, що є фахівцем в області морської екології. Три доповіді висунули його як експерта, здатного допомогти у вирішенні проблеми, і навіть надали його контактні дані. Тільки професор Лутц, на жаль, необачно помер ще в 2005 р.
Уважно вислухавши доповідачів і вивчивши надані матеріали, члени комісії прийшли до висновку, що всі п'ять компаній є однаково не підготовленими до серйозних екологічних катастроф на зразок тієї, що відбулася на буровій платформі Deepwater Horizon. BP, що постраждала від розливу нафти, навіть виглядала упевненіше на тлі своїх колег. Наприклад, була порівняна можливість компаній негайно відреагувати на масштабний витік нафти. З'ясувалося, що протягом перших 24 годин BP розмістила на місці катастрофи 32 судна по збору нафти. Їх конкуренти з Shell зуміли б надіслати на місце аварії лише 13 судів. При цьому потужності цих судів склали б лише 14% від можливостей флоту BP.