Російська влада знайшли спосіб тиску на Євросоюз в питанні платежів російських авіакомпаній по європейських квотах на викиди вуглекислого газу. Мінтранс РФ, що вимагає скасування цих зборів, загрожує інакше посилити правила перельоту європейських авіакомпаній по транссибірських маршрутах. В результаті конфлікт може перерости в торгову війну, в якій постраждають всі сторони, пише "Комерсант".
В середу заступник міністра транспорту РФ Валерій Окулов повідомив, що 29 країн, включаючи Росію, США, Китай і Японію, підписали декларацію про протидію включення авіаційної галузі в європейську систему торгівлі квотами на викид вуглекислого газу (ETS). Країни, що підписали декларацію, розробили систему заходів, яка допоможе їм протистояти Євросоюзу в даному питанні. Основні передбачають подачу позовів відповідно до ст. 84 Чиказької конвенції, а також активне використання місцевого законодавства для заборони перевізникам платити за квоти. Крім того, сторони зафіксували право переглядати угоди, які регулюють польоти між Євросоюзом і третіми країнами, зокрема угоди про відкрите небо.
З 1 січня всі авіакомпанії, що літають над територією ЄС, включені в ETS. Згідно з законодавством ЄС, компанії, що використовують повітряний простір Європи, повинні оплачувати емісію парникових газів від вихлопів двигунів літаків. На першому етапі плата складає 15% від квоти для конкретної авіакомпанії. Оцінки загального розміру платежів дуже різняться. Офіційно російські авіакомпанії і представники влади говорять про десятки мільйонів євро в рік, джерела в галузі уточнюють, що "реальні підрахунки дають цифру в 6 млн євро на всіх вітчизняних перевізників", європейські чиновники приводять цифри ще в кілька разів менші.