На перегоні між станціями "Славутич" та "Видубичі" вчора, 23 лютого 2012 р., о 12:11 на одній із колій відбулось зняття напруги 825 В з контактної рейки від системи захисту. Така ситуація виникла в результаті танення снігу та льоду на проїжджій частині Південного мосту, що насичені солями, частки яких піднімаються в повітря при русі автомобільного транспорту, особливо вантажного. Про це повідомляє прес-служба Київського метрополітену.
"Випадок порушення нормальної роботи метрополітену 23 лютого на Святошинсько-Броварській лінії стався з причини зниження рівня ізоляції кабелів телеуправління електропідстанцією станції "Чернігівська", яке виникло в результаті підвищеної вологості при переході від значних від'ємних температур повітря до плюсових значень температури. Час, потрібний для переключення системи енергоживлення на резервну схему, призвів до необхідності закриття на вхід станції "Чернігівська" на 4 хвилини та станції "Лісова" - на 5 хвилин", - повідомили у прес-службі.
Як йдеться у повідомленні, намагання енергодиспетчера подати напругу по резервних схемах управління не дали позитивного результату. Невідкладно на дану дільницю були направлені спеціальні бригади для пошуку та усунення несправності. Перегін від станції "Видубичі" до станції "Славутич" має довжину більше 4-х кілометрів, огляд усіх вузлів кріплення контактної рейки та кабельних ліній зайняв тривалий час.
В результаті було виявлено оплавлений вузол кріплення контактної рейки з руйнуванням ізолятора. Після заміни ізолятора рух поїздів було відновлено. Причиною виходу з ладу кріплення контактної рейки став поверхневий пробій на "землю" ізолятора в результаті осідання на ньому струмопровідного шару водяного пилу з брудом, який насичений солями. В результаті чого суттєво знизився опір ізоляції всіх струмоведучих частин, розташованих на відкритій ділянці мосту.
Нагадаємо, вчора у київському метро на "зеленій" гілці поїзди ходили в аварійному режимі три години.