Уряд має відмовитися від великої приватизації до тих пір, поки в Україні не припиняться бойові дії, а боротьба з корупцією не набуде реальних обрисів. Про це заявив віце-президент громадської організації "Антикорупційний підприємницький фронт" Михайло Рейзін під час круглого столу "Велика приватизація: кому дістануться морські порти України?", який відбувся в середу, 27 травня.
"Не можна проводити такий масштабний розпродаж, коли в країні криза, війна, економіка в тяжкому стані, а з корупцією борються тільки на словах. Поки дії нової влади не стануть повністю прозорими, починати приватизацію залишків держвласності - злочин. Наведу приклад - пілотний проект Міністерства інфраструктури - підготовка до передачі в приватні руки єдиного глибоководного порту "Південний". Тільки на етапі відбору оцінювача ми спостерігаємо повну інформаційну блокаду з боку профільного міністерства та Фонду держмайна. Щоб отримати інформацію про те, як проходив конкурс, на яких умовах буде здійснюватися оцінка порту, нам довелося боротися з органами влади в судах", - підкреслив Рейзін.
Президент Українського аналітичного центру Олександр Охріменко вважає, що в Україні неможливо провести прозору приватизацію. "Ніхто не збирається продавати. Збираються поділити. Планують отримати від приватизації 17 млрд грн. Зібрати хоча б десяту частину. Чому Верховна рада не може проголосувати цей список? Олігархи ще не поділили. Як тільки поділяться, депутати миттєво згадають і проголосують "правильно", - сказав він.
За словами екс-міністра економіки Віктора Суслова, нинішній час для приватизації дуже зручний тим, хто не бажає бачити в Україні в якості конкурентів міжнародних інвесторів. "Експорт-імпорт впав на 32-34% за рік, обсяг вантажообігу падає, збитковість зростає - і це "саме час для приватизації, тому що ціна об'єктів знизилася. А ще війна. Наш президент любить повторювати, що зараз не час для інвесторів. Але все одно влада приймає рішення про приватизацію, знаючи про те, що інвесторів "грошових" не буде. Але для когось-це сприятливий момент - тому що не буде альтернативних дорогих пропозицій. Це типова корупційна схема", - вважає Суслов.
Учасники круглого столу також задаються питанням, чому першим вирішили віддати в приватні руки найбільш ефективний і великий порт "Південний", що приносить державі близько півмільярда гривень доходу. За словами заступника директора департаменту державної політики у сфері морського і річкового транспорту Мінінфраструктури України Романа Когута, порт був обраний в якості пілотного проекту, оскільки першим звернувся з цією пропозицією і підготував необхідну документацію.
На думку економіста Михайла Борисова - якщо керівник держпідприємства виходить з такими пропозиціями, необхідно ставити питання по самому керівнику.
"Якби до мене прийшов керівник морського порту "Південний, високорентабельного державного підприємства, яке сплачує великі податки, дає країні валютні надходження і сказав "продайте це підприємство або передайте кому-небудь, не хочу більше працювати на державу" - у мене виникли запитання до такого керівника. А міністерство натомість говорить "як здорово - зараз знайдемо якогось покупця чи концесіонера і віддамо". Це державний підхід?" - зазначив Борисов.
За підсумками заходу АПФ планує звернутися до голови Верховної Ради Володимира Гройсмана та народних депутатів з проханням створити Тимчасову слідчу комісію, яка змогла б встановити реальну необхідність приватизації морських портів України, а також ініціювати парламентські слухання на цю тему.
Крім того, як зазначив Рейзін, АПФ взяв на себе ініціативу - звернутися також і в правоохоронні органи України, зокрема, до Генеральної прокуратури України, СБУ, МВС з вимогою перевірити передачу найбільшого морського порту України "Південний" в концесію, враховуючи максимальну непрозорість процедури по підготовці до передачі порти в приватні руки.