Повышение тарифов УЗ на грузы: в "Укрметаллургпроме" назвали риски для отрасли и государства

Во время круглого стола "Повышение тарифов Укрзализныци: риски для добывающей отрасли и экономики", организованного Национальной ассоциацией добывающей промышленности Украины (НАДПУ), Каленков подчеркнул, что вопрос тарифной политики необходимо рассматривать комплексно - с учетом состояния экономики, конкурентоспособности украинских предприятий и последствий для государственного бюджета.

Президент УМП напомнил, что сегодня грузовые перевозки фактически компенсируют убытки пассажирского сегмента, и отметил: дефицит пассажирских перевозок "Укрзализныци" превышает 25 млрд грн в год, тогда как государственное финансирование покрывает лишь часть этих расходов.

"Если промышленные предприятия начнут останавливать производство из-за роста логистических расходов, государство потеряет гораздо больше средств в виде налогов, валютной выручки и рабочих мест, чем получит от пересмотра тарифов", - заявил он.

Каленков также обратил внимание на существенное сокращение грузовой базы "Укрзализныци". Если до полномасштабной войны компания перевозила более 300 млн тонн грузов в год, то сейчас этот показатель сократился почти вдвое. В таких условиях, по его мнению, повышение тарифов может привести к дальнейшему падению объемов перевозок.

Отдельно участники круглого стола подчеркнули, что украинские предприятия уже работают под значительным давлением из-за войны, потери рынков сбыта, роста производственных затрат и новых европейских регуляторных ограничений, в частности механизма CBAM, и призвали власти искать сбалансированные решения по финансовой стабильности "Укрзализныци", которые не будут создавать дополнительной нагрузки на производителей.

Следует отметить, что ранее в ГП "Укрпромвнешэкспертиза" спрогнозировали, что в случае повышения тарифов на грузовые перевозки на 45% Украина потеряет почти 100 млрд грн ВВП, более 2,4 млрд долларов валютной выручки, более 36 млрд грн налогов и 76 тысяч рабочих мест.