Повышение тарифов "Укрзализныци" это двойной удар по аграриям, - эксперт

Планы "Укрзализныци" повысить грузовые тарифы на 30% существенно увеличат себестоимость аграрной продукции, причем сразу на двух этапах производственного цикла - при закупке ресурсов для посевной и при экспорте урожая.

Об этом пишет РБК-Украина со ссылкой на заявление владельца и директора логистической компании TEUS Дмитрия Казанина.

По словам эксперта, главная проблема не столько в самом повышении тарифов, сколько в том, что оно накладывается на существенно возросшую себестоимость аграрного производства. За последние годы аграрный сектор уже столкнулся с ростом стоимости удобрений, горючего, кредитования, страхования, нехваткой персонала, военными рисками и необходимостью перестраивать логистику.

Казанин отмечает, что нынешняя тарифная инициатива создает для аграриев эффект двойной нагрузки: значительная часть удобрений попадает в Украину через морские порты и доставляется по железной дороге в хозяйства, а после сбора урожая производители снова пользуются железной дорогой для транспортировки зерна в порты или пограничные переходы. Таким образом, транспортная составляющая растет и при закупке ресурсов, и при реализации готовой продукции.

Эксперт отметил, что "Укрзализныця" работает в условиях войны и сталкивается с объективным ростом затрат на электроэнергию, топливо, ремонт инфраструктуры и обеспечение бесперебойной работы. Но, по его мнению, пересмотр тарифов должен сопровождаться повышением эффективности работы перевозчика, а не просто изменением ценника на услуги.

"Если тарифная политика сопровождается повышением скорости перевозок, сокращением простоев, улучшением оборота вагонов, развитием инфраструктуры и увеличением пропускной способности направлений в порты, то бизнес готов адаптироваться к новым условиям. Если же будет расти только стоимость перевозки без улучшения эффективности системы, дополнительная нагрузка на экономику экспорта будет только усиливаться", - отметил он.

Как известно, согласно опросу на сайте Agronews, 80% аграриев убеждены, что за новые тарифы "Укрзализныци" фермеры заплатят дважды: зерно будут покупать дешевле, а удобрения и топливо подорожают.

Ранее украинские промышленные, транспортные и отраслевые ассоциации обратились к премьер-министру Юлии Свириденко и руководителю Офиса президента Кириллу Буданову с призывом не допустить необоснованного роста грузовых тарифов "Укрзализныци" в 2026 году .

Они сообщили, что повышение на 30% приведет к потере 96 млрд грн ВВП в год, сокращению грузовой базы "Укрзализныци" на 27 млн тонн, потере 2,4 млрд долларов экспортной выручки и 36 млрд грн бюджетных поступлений.

В свою очередь, крупные аграрные предприятия также призвали правительство воздержаться от повышения грузовых тарифов, ведь это приведет к переходу на автотранспорт. Это, в свою очередь, уменьшит грузовую базу УЗ и ускорит разрушение украинских дорог.