Причиною катастрофи літака Ту-134 під м. Петрозаводськом стали неприйняття рішення про відхід на друге коло і зниження літака нижче встановленої мінімальної безпечної висоти при відсутності візуального контакту. Про це повідомляє Міждержавний авіаційний комітет (МАК).
Аналізом результатів розшифровки бортових реєстраторів МСРП-64 і МАРС, а також наземних диспетчерських магнітофонів, встановлено, що зліт літака, набір висоти, політ за маршрутом, зниження та заходження на посадку до заняття висоти кола проходили в штатному режимі, без відхилень у роботі систем літака. У польоті використовувався автопілот.
Також в повідомленні зазначається, що катастрофі сприяла незадовільна взаємодія між членами екіпажу, що виразилося в підпорядкуванні діяльності командира повітряного судна штурману, який виявляв підвищену активність і знаходився в стані легкого алкогольного сп'яніння.
Крім того, серед факторів, які сприяли авіакатастрофі, комісія МАК відзначає невиправдані прогнози на посадку по висоті нижньої межі хмар, видимості і небезпечному явищу погоди (туману), а також невідповідність даних про погоду на аеродромі Петрозаводськ фактичній погоді, які передавалися екіпажу за півгодини і за 10 хвилин до посадки.
Також в повідомленні МАК наголошується, що екіпаж літака Ту-134 не використав показання приладів для комплексного контролю положення повітряного судна на передпосадковій прямій.
Нагадаємо, 20 червня 2011 р. близько 22:40 за київським часом в Пріонежському районі Республіки Карелія на 16-му км автотраси Петрозаводськ - Суоярви в районі с. Бесовець зазнав катастрофи пасажирський літак Ту-134 авіакомпанії "РусЕйр", що слідував рейсом РЛУ-243 по маршруту Москва - Домодєдово - Петрозаводськ. Згідно відомості реєстрації, на борту літака знаходилися 43 пасажири і 9 членів екіпажу. В результаті аварії сталося загоряння літака. Загинули 47 людей. За даним фактом порушено кримінальну справу за ч.3 ст.263 (порушення правил безпеки руху та експлуатації повітряного транспорту, що призвело до смерті двох або більше осіб) Кримінального кодексу РФ.