Комерціалізація "Укрзалізниці" призвела до непрозорого формування тарифів, - учасник ринку.

Комерціалізація "Укрзалізниці" як держмонополії призвела до викривлення її фінансової звітності та непрозорого формування тарифів. Таку думку висловив генеральний директор ТОВ "Об'єднаний транспортний холдинг" Ельбрус Абдуллаєв, виступаючи на "круглому столі" в Антимонопольному комітеті України. "За нашими підрахунками, при найпесимістичніших варіантах збитки залізничників від пасажирських перевезень за 2006р. склали 750 млн грн. Сама "Укрзалізниця" заявляє про 2,8 млрд грн і їй вірять на слово. При вантажоперевезеннях залізниця додатково стягує з вантажовідправника плату за транспортування порожніх вагонів назад до місця призначення. Хоча це і так закладено в основний тариф. Тобто за одне і те ж доводиться платити двічі. В результаті рентабельність вантажоперевезень досягає 70-80%" - сказав Е.Абдуллаєв. Гендиректор ТОВ "Об'єднаний транспортний холдинг" зазначив, що виходом з ситуації, яка утворилася, є розділення "Укрзалізниці" на інфраструктурну складову і сферу вантажоперевезення, яке повинно бути приватизовано. "А інфраструктурна складова залишається у держвласності та фінансується з бюджету за нормативними витратами – це витрати на утримання персоналу, ремонт шляхів і т.д. Така практика є у багатьох розвинених країнах, наприклад, у Франції", - резюмував учасник ринку.