Євросоюз витратить 1,5-2 трлн євро на фінансування великих інфраструктурних проектів до 2020 р., заявив цього тижня єврокомісар з фінансових питань Оллі Рен. Інвестиції намічені в розвиток транспортних, енергетичних і комунікаційних систем. Частина коштів буде направлена з бюджету, проте в умовах його дефіциту Брюссель також шукає способи залучення приватного капіталу, пише РБК daily.
У той час як європейські країни одна за одною згортають програми зі стимулювання національних економік, О.Рен, по суті, висловився за вироблення єдиної стратегії підтримки розвитку Європи. Однак ефект від реалізації інфраструктурних проектів проявляється не відразу, а прямі вигоди, як правило, неспівставні з величезними фінансовими витратами. В умовах же кризи національних бюджетів, що продовжується нині, Брюсселю необхідно шукати нові способи залучення приватного капіталу.
Одним з них, за словами О.Рена, є програма з випуску так званих проектних бондів (Project Bond Initiative). Відповідно до неї приватні компанії, задіяні в подібних проектах, випускають спеціальні облігації, які могли б отримувати гарантії від Єврокомісії і купуватися Європейським інвестиційним банком. На думку аналітиків, це, зокрема, підштовхне пенсійні фонди і страхові концерни до надання під інфраструктурні проекти свого капіталу. У результаті гарантій з боку європейської влади емітенти облігацій зможуть розраховувати на одержання в рейтингових агентств високої оцінки, цілком ймовірно, на рівні АА.
У той же час ідея проектних бондів повинна одержати схвалення всіх 27 країн-членів ЄС та Європейського парламенту.