Експерти рекомендують Україні не винаходити велосипед у портовій реформі
До реалізації концесійних конкурсів у портовій сфері України необхідно залучати міжнародних експертів, які, в тому числі, брали б участь у розробці концесійного законодавства для його прозорості та передбачуваності. Таку думку висловили члени Американської торгової палати (АТП) України за підсумками минулого в Києві круглого столу «Нові можливості інвестування в морські порти України», організованому АТП. У заході, присвяченому планам і перспективам концесій в портах, взяли участь приватні інвестори, посадові особи Міністерства інфраструктури, банкіри, аудитори, аналітики та експерти морської галузі.
Старший консультант Roland Berger Strategy Consultants Дар'я Корольова, яка представила презентацію «Світовий досвід державно-приватного партнерства та перспективи в Україні», зазначила, що, в цілому, реформа портів України відповідає світовим практикам. А широко використовуваний в Європі механізм концесії портів надає інвесторам баланс між обсягами необхідних інвестицій, контролем з боку держави та вилученими доходом.
При цьому, у разі концесії фінансове навантаження на держбюджет значно знижується. Корольова привела приклад Нідерландів, де в 1970 рр. держава повністю профінансувала створення індустріальної і портової зони Маасвлакте I в порту Роттердам. Вже в 2008 р. було розпочато проект Маасвлакте II по розширенню існуючої зони. При цьому, держава взяла на себе лише 571 млн євро інвестицій у розвиток інфраструктуру із загального обсягу в 2,9 млрд євро (більшу частину вкладень зробили приватні інвестори і оператори порту).
Корольова відзначила, що стратегії портової галузі європейських країн припускають подальший розвиток співпраці з приватними інвесторами, спрощення відносин та підвищення прозорості. Зокрема, в Туреччині до кінця року планується створення повної законодавчої бази для взаємодії приватного і державного капіталу в портах. А до 2023 р. Туреччина планує входження одного зі своїх портів в десятку найбільших світових морських хабів.
«В Україні реформа портової галузі взагалі та реалізація конкретних концесійних проектів буде успішною, тільки якщо країна скористається досвідом успішних у цій сфері держав», - резюмувала експерт.
Читайте також: Кабмін дозволив передачу в концесію усіх морських портів України