RU

Щоб зробити "Укрзалізницю" високоприбутковою, треба починати з продуманої тарифної політики, - експерт.

Щоб зробити "Укрзалізницю" високоприбутковою, треба починати з продуманої тарифної політики і чітко визначитися, що можна зробити самим, а що віддати приватному бізнесу на прийнятних умовах. Таку думку висловив РБК-Україна директор Інституту економічних досліджень і політичних консультацій Ігор Бураковський, коментуючи заяву міністра транспорту і зв'язку Йосипа Вінського про те, що "Укрзалізниця" перебуватиме в держвласності, і, при цьому, вона повинна стати прибутковим підприємством. Дуже важливий момент- тарифна політика в даному секторі, відзначив І.Бураковський. На його думку, проблема в тому, що для тарифної політики "Укрзалізниці" характерне коло субсидувань, коли одні види перевезень субсидують інші. "Часто субсидування мають соціально виражений аспект, наприклад, коли промислові перевізники субсидують пасажирські перевезення, - сказав І.Бураковський.- Мабуть, такі моменти потрібно ліквідувати". Зарубіжний досвід роботи державних структур показав, що структури типу "Укрзалізниці" можуть бути прибутковими, якщо управління ними здійснюється на нормальній комерційній основі, сказав експерт. "Як тільки починається вплив держави на рішення стратегічних завдань в подібних структурах, відразу ж виникають проблеми, - відзначив І.Бураковський. – Якщо говорити про "Укрзалізницю", то держава може залучати приватний капітал для вирішення певних завдань, таких як, створення приватних поїздів, перевізних компаній". Тримати в держвласності таку структуру як "Укрзалізниця" можливо, але реалізація такого проекту буде непростою, вважає І.Бураковський.