Из-за новых тарифов УЗ агросектор рискует потерять сотни миллионов долларов, - аналитик

Отметим, что на портале запустили голосование отностительно новых тарифов "Укрзализныци", и большинство (80% респондентов) согласились с тем, что новое повышение ляжет полностью на плечи фермеров: зерно у них будут покупать дешевле, а удобрения и топливо подорожают.

Эксперт согласен с социологией. По его словам, разные участники рынка оценивают дополнительную нагрузку на уровне от 4,6 до 7 долларов на каждой тонне зерна.

В частности, агрохолдинг Kernel оценивает дополнительные расходы примерно в 4,6 долларов за тонну, в то время как в Украинском клубе аграрного бизнеса говорят о 5-7 долларов.

Мартышев объяснил, что такая разница в оценках связана с разной методологией расчетов. В некоторых случаях учитываются не только непосредственно тарифы на перевозку, но и расходы по простоям вагонов, перевозке полупустых составов и особенностям логистических маршрутов в различные порты.

В то же время, по его словам, уже сейчас можно говорить об увеличении транспортных расходов на несколько долларов на каждой тонне продукции, хотя окончательный эффект будет зависеть от параметров тарифной реформы.

Наиболее уязвимыми к изменению стоимости железнодорожной логистики остаются производители зерновых культур, прежде всего пшеницы и кукурузы, говорит аналитик. Именно для этих товаров транспортные расходы оказывают существенное влияние на конкурентоспособность украинского экспорта, и именно им новое подорожание обойдется дороже всего.

Ранее украинские промышленные, транспортные и отраслевые ассоциации обратились к премьер-министру Юлии Свириденко и руководителю Офиса президента Кириллу Буданову с призывом не допустить необоснованного роста грузовых тарифов "Укрзализныци" в 2026 году.

Они сообщили, что повышение на 30% приведет к потере 96 млрд грн ВВП в год, сокращению грузовой базы "Укрзализныци" на 27 млн ​​тонн, потере 2,4 млрд долларов экспортной выручки и 36 млрд грн бюджетных поступлений.