"Укрзалізниця" вчора завантажила рекордну добову кількість вагонів-зерновозів - 1626. Про це повідомляє прес-служба відомства.
"За всю історію "Укрзалізниці" - це безумовний рекорд. Цього року ми вантажили в середньому по 1234 вагонів-зерновозів на добу, що на 11% більше торішніх показників", - повідомив заступник начальника Головного управління перевезень "Укрзалізниці" Володимир Петренко.
Робочий парк зерновозів "Укрзалізниці" сьогодні складає 8650 вагонів. Цієї кількості зерновозів поки достатньо, щоб перевезти заявлені до перевезення зернові вантажі за відсутності ажіотажного попиту.
"Укрзалізниця" заявляє, що докладає максимум зусиль для забезпечення всіх підприємств вагонами під навантаження. Зерновози - рухомий склад сезонного користування, - залізничники ж несуть витрати на їх обслуговування протягом року.
"Зернотрейдери зацікавлені в максимальній рентабельності, завжди активно звинувачують залізницю, вимагаючи від залізничників надавати вагони під навантаження негайно, у великій кількості, порушуючи при цьому плани і попередні запити. Зерновозів поки достатньо, але їх кількість буде скорочуватися в силу фізичного зносу, так що тим, хто думає на перспективу варто було б замислитися. Зернотрейдери не поспішають інвестувати в необхідний рухомий склад. А рівень тарифів "Укрзалізниці" - низький і не містить інвестиційної складової, яку ми могли спрямовувати на оновлення рухомого складу, зокрема, зерновозів", - заявили в Головному комерційному управлінні "Укрзалізниці".
Нагадаємо, з жовтня 2008 р. рівень тарифів на внутрішні вантажні перевезення залишається незмінним. Тільки в березні 2011 р. була проведена індексація тарифів на експортно-імпортні вантажні перевезення, тарифи ж на перевезення зернових вантажів залізничним транспортом у межах України залишилися без змін. Станом на жовтень 2012 р. тариф на експортні перевезення зерна на відстань 500 км складає 11,93 дол. за 1 т. Для порівняння: вартість перевезення в російській Федерації - 15,97 дол., а в країнах Європи - від 27,93 дол. до 59,75 дол. Транспортна складова в експортному тарифі зерна незначна і в даний час складає 4,3%, що через девальвацію менше в порівнянні з показником 2008 р. на 39,6%.
За прогнозними розрахунками, вагонний парк зерновозів "Укрзалізниці" буде скорочуватися в силу фізичного зносу рухомого складу. Зокрема, в 2013 р. дефіцит зерновозів складе 2000 одиниць, а в 2014 р. - близько 4500. До 2015 р. для задоволення потреб економіки країни не вистачатиме більше 7500 зерновозів.
Читайте також: "Укрзалізниця" отримала позитивні кредитні рейтинги від Fitch Ratings і Standard&Рoor's