В Киевской области около ЧАЭС будут хранить отработанное ядерное топливо. Закон, принятый 9 февраля Верховной Радой, в пятницу подписал президент. Площадка выделена между заброшенными селами Старая Красница, Буряковка, Чистогаловка и Стечанка - это зона отчуждения, которая пострадала во время Чернобыльской катастрофы. По словам губернатора области Анатолия Присяжнюка, сейчас там никто не живет. «Депутаты проголосовали и дали добро. Область получит 10% от оплаты за захоронения. И эти деньги пойдут на развитие: строительство дорог и социальную защиту людей. Такие же могильники есть и в Европе - во Франции, Германии», - сказал «Сегодня» Анатолий Присяжнюк. Правда, пока проекта он не видел, говорит, что потребуется еще длительное время, чтобы он прошел экспертизу и началось само строительство.
В пресс-службе ЧАЭС говорят, что в хранилище будут привозить отработанное ядерное топливо украинских АЭС. «Это будет специальное хранилище возле ЧАЭС. Храниться отходы там могут длительное время (100-150 лет. - Авт.). Тут есть площадка, главное, есть специалисты», - сообщили нам в пресс-службе.
Ученый-физик, экс-член группы экспертов ЕБРР по ЧАЭС Виктор Барьяхтар, рассказал нам, что в будущем, лет через 20, эти отходы можно использовать для электростанций нового поколения. «Это чистый уран, его только немного нужно очистить, и мы всегда будем с топливом и электричеством. Это хорошее решение», - говорит ученый.
Перевозить отработанное топливо будут в специальных вагонах из нержавеющего металла в бетонных «термосах». А недалеко от ЧАЭС построят бетонные наземные хранилища с системой наблюдения, которая контролирует состояние стен, влажность, температуру. «Во Франции такое хранилище - всего в 70 км от Парижа, а у нас будет в 110 км от Киева», - говорит ученый. Правила перевозки устанавливает МАГАТЭ - по железной дороге идет сначала пустой состав, затем состав с отходами, затем еще один пустой состав, все тщательно охраняется.
А вот экологи против. «В таких странах как Швеция, Финляндия, США существуют могильники ядерных отходов, но их делают очень глубоко в скалах. У нас нет такой возможности. Если и устраивать хранилища, то рядом с каждой станцией», - говорит специалист Национального экологического центра Дмитрий Хмара. По мнению эксперта, опасно перевозить по железной дороге подобные отходы, ведь в случае аварии может произойти катастрофа.