Кримінал на Південній митниці. За що дають "на лапу" інспекторам
Через рік у портах півдня України знову простоюють контейнери з товаром.
Брокери та експедитори знову скаржаться на затори в портах - в першу чергу на митниці застрягли контейнери з меблевою фурнітурою і метизами (шайби, гайки і інші кріпильні деталі). За їх словами, поки контейнери простоюють, митники шукають приводи для отримання хабарів.
«Навіть при ідеально оформлених документах доводиться« дякувати »мало не кожного митника, - каже одеський брокер В'ячеслав Н. - На відміну від минулих років, митники навіть не натякають на хабар. Однак без мзди жоден вантаж розмитнити не вдасться - на якомусь етапі рано чи пізно виникнуть проблеми ». За його словами, «модних» брокерських фірм, які бралися розмитнювати будь-який вантаж за винагороду, вже немає: «Ці фірми пішли, а проблеми залишилися. Наприклад, якщо не даси потрібного інспектору $ 50-100 «на знак вдячності», твій контейнер можуть по кілька разів направити на додаткове зважування або експертизу товару. При цьому доведеться платити за вивантаження і розвантаження. Втрачається час, йдуть штрафи і доводиться платити за простої в порту. У підсумку вартість вантажу може підвищитися на кілька тисяч доларів. Дешевше дати хабара ».
«На Південній митниці зупинили десятки контейнерів з імпортом - метизами і розібраної меблями, які повинні були виїхати в інші регіони. Причини митники не пояснюють, контейнери стоять в портах Одеси, Іллічівська і Херсона. Причому, інспектори натякають, мовляв питання треба вирішувати не на місці, а в Києві. Кажуть, що цю штучну пробку створили для того, щоб збільшити обсяг хабарів з брокерів », - розповів нам одеський експедитор Ігор Демерджі.
Член робочої групи громадської ради брокерів і експедиторів при Південній митниці Галина Вдовіна роз'яснила нам ситуацію: «Затримка вантажів відбувається через те, що з 1 лютого відділ тарифів Держмитслужби ввів декілька нових кодів товарів, по яких платежі за деякими вантажам, наприклад, імпортної меблевої фурнітурі і метизної групи товарів підвищилися у рази. В результаті по всій країні «зависло» 137 декларацій на імпорт - якщо імпортери погодяться платити за новими тарифами, то ці вантажі стануть для них «золотими».
Для боротьби з корупцією на митниці діє «єдине вікно» для оформлення декларацій і електронна система подачі документів на розмитнення. За словами глави прес-служби Південної митниці Олени Гусєвої, термін митного оформлення декларацій - всього 4 години: «Якщо декларація не оформлена вчасно, то відповідальному співробітнику доведеться пояснювати начальству, чому сталася затримка. А відправити вантаж по своїй волі на огляд або ваги інспектор не може. Такі рішення приймає автоматизована система аналізу та управління ризиками (АСАУР - Авт.) ». Однак наші джерела утвержают: «АСАУР запрограмована так, щоб давати відмови на розмитнення кожному другому вантажу». Те, що система далека від досконалості, визнає і Галина Вдовіна: «Часто система дає сигнал інспектору про те, що вантаж потрібно перевірити додатково. Однак всі необхідні документи і вантаж уже багаторазово перевірені, на митниці претензій до них немає. Але комп'ютер упорствует і блокує подальше проходження вантажу. А на спробу інспектора повідомити систему про її помилку, комп'ютер видає на екрані: «В рельсу дзвонити марно».
«Оформлення контейнерів прискорилося». До слова, глава прес-служби Південної митниці Олена Гусєва заперечує, що в одеських портах з'явилися затори. «Митне оформлення контейнерів у режимі внутрішнього транзиту здійснюється зараз в звичайному режимі, без будь-яких нестандартних ситуацій. У січні 2013 року оформлено 8705 контейнерів, що на 2,5 тис. одиниць більше, ніж за аналогічний період минулого року, тобто більше ніж на 30%. За перші 5 днів лютого оформлено 1759 контейнерів. Середній показник щодобових митних оформлень контейнерів у режимі внутрішнього транзиту значно перевищує кількість розмитнених контейнерів у січні ». Спростовує Олена Гусєва і інформацію одеських брокерів про прихований вимаганні хабарів: «Ніяких заяв від підприємців про факти хабарництва з боку посадових осіб нашого відомства за сприяння у митному оформленні до керівництва Південної митниці не надходило».