Франція та Італія не мають наміру відмовлятися від будівництва високошвидкісної залізничної магістралі навіть перед обличчям кризи. На транспортний проект, який зв'яже дві країни новою лінією і розширить інфраструктурні можливості, планується витратити 26 млрд євро, передає France 24.
Питання про перенесення термінів запуску проекту знову сплило напередодні зустрічі Президента Франції Франсуа Олланда і прем'єр-міністра Італії Маріо Монті. Захід запланований на 3 грудня ц.р. і буде присвячений обговоренню питань стимулювання зростання економіки двох країн.
Поряд з супротивниками проекту, які бачать в ньому недоречне витрачання коштів у момент фінансової кризи, негативне ставлення до ідеї прокладання нового шляху висловлюють активісти організацій, які виступають за захист навколишнього середовища. Зокрема, вони наполягають на тому, що проект зробить серйозний негативний вплив на природу альпійського регіону.
Відзначимо, що серед екологів знаходяться і прихильники проекту, які наполягають на тому, що переклад вантажообігу в формат залізничних перевезень скоротить викид вуглекислого газу на 3 млн т щорічно. Свої схвальні оцінки щодо перспективи будівництва нової магістралі також висловили профільні відомства ЄС.
Вперше ідея про створення нової залізничної гілки була висловлена 21 рік тому в ході зустрічі лідерів двох країн. На даний момент держави пов'язані гілкою, яка проходить через Мон-Сенісський тунель. Його будівництво було завершено ще в кінці XIX століття і не може забезпечити поточні потреби. Нова ініціатива передбачає спорудження окремого тунелю довжиною 57 км, що, за задумом інженерів, повинен скоротити час у дорозі між м. Туріном і м. Ліоном до двох годин.
Читайте також: Moody's знизило рейтинг Франції