Дорожное движение во многих городах вернулось к "доковидному" уровню, а некоторые города стали еще более загруженными, чем были до пандемии.
Опубликован ежегодный индекс трафика в городах мира от компании TomTom, специализирующейся на технологиях определения местоположения и устройствах спутниковой навигации. В рейтинге перечислены самые загруженные города мира на основе времени в пути, стоимости топлива и выбросов CO2.
Об этом сообщает TRAVEL РБК-Украина со ссылкой на Travel Tomorrow.
Охватывая 389 городов в 56 странах на 6 континентах, TomTom Traffic Index ранжирует города по всему миру по среднему времени, проведенному в пути.
Время в пути и скорость основаны на данных о поездках, охватывающих 543 миллиарда километров, анонимно собранных в течение года от водителей в пределах крупного мегаполиса или в радиусе 5 км от центра ("центр города") по всей дорожной сети, включая скоростные дороги и автомагистрали.
В этом году индекс также включает финансовые последствия роста стоимости топлива и заторов из-за пробок, а также расход топлива на кВтч и выбросы CO2 при вождении автомобилей с бензиновым, дизельным двигателем или электромобилем в 389 городах.
В 2022 году центр Лондона стал самым медленным городом для вождения: в среднем жителям города требуется 35 минут, чтобы проехать 10 километров (17 км/ч). В час пик средняя скорость в центре Лондона составляла всего 13 миль в час.
Время, которые проводят водители в пути на работу, увеличилось в 62% городов (242 из 389). В условиях стремительного роста инфляции по всему миру и продолжающегося климатического кризиса компания TomTom рассмотрела экономические и экологические последствия возврата к более высоким уровням трафика.
Фото: Гонконг стал самым дорогим городом для поездок на автомобиле (unsplash.com)
Интересно, что, несмотря на рост стоимости вождения во всем мире, авто продолжает оставаться основным видом транспорта в большинстве городов.
В прошлом году цены на энергоносители выросли из-за нескольких факторов (разрыв цепочек поставок, сокращение инвестиций и вторжение России в Украину), что значительно усугубило проблему. Из-за пробок также увеличился расход топлива, в результате чего водители во всем мире тратили в среднем на 27% больше на заправку машин, чем в 2021 году. Водители дизельных автомобилей тратили в 2022 году на 48% больше, чем годом ранее.
Когда цены на топливо взлетели, Гонконг стал самым дорогим городом для поездок на автомобиле: каждый день в час пик водитель тратит более 1900 долларов США на поездки на работу за весь год.
В крупных европейских городах использование электромобилей оказалось эффективным способом снижения и постоянного снижения транспортных расходов, особенно при зарядке на станциях с быстрой зарядкой.
Данные показывают, что в Лондоне водители электромобилей, заряжающиеся в точке медленной зарядки, сэкономили почти половину того, что они потратили бы на транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания на бензине.
Фото: Работая удаленно один день в неделю, парижский водитель сэкономит 170 долларов (unsplash.com)
Также затраты на вождение электромобиля значительно менее изменчивы: 2022 год показал, что цены на топливо могут колебаться в течение года, а цены на электроэнергию меняются с меньшей вероятностью.
Многие стали работать по гибкому графику, также можно работать удаленно. С меньшим количеством пассажиров, которые ежедневно ездят на работу и с работы в час пик, можно было бы ожидать, что люди тратят меньше времени и денег, застряв в пробках в часы пик.
Однако, как ни странно, потраченное на стояние в пробках за последний год время только увеличилось. Например, в Дублине из-за пробок "средний" сотрудник потерял за год целых 140 часов. Работая удаленно один день в неделю, пассажир в Дублине сэкономит 56 часов своего времени за год.
Индекс трафика также показывает влияние на выбросы CO2, когда люди ездят в час пик. Например, житель Лондона, который каждый день ездит на работу на бензиновом автомобиле, выбрасывает в атмосферу 1,1 тонны CO2 в год. Работая дома один день в неделю, он может сократить выбросы на 219 кг.
Влияние пробок на бюджет водителя также весьма значительно. В Париже вождение автомобиля с бензиновым двигателем в час пик увеличивает стоимость вождения на 40% по сравнению с вождением в оптимальное время, когда трафик минимален. Работая удаленно один день в неделю, парижский водитель сэкономит 170 долларов США.
Напомним, мы писали, как заехать в Польшу на авто с украинской регистрацией.
Также юрист рассказал РБК-Украина, как ввезти в Украину и растаможить автомобиль из Европы.