Зміна позиції віце-прем'єра України Бориса Колесникова в питанні допуску на український авіаційний ринок іноземних авіакомпаній, в тому числі бюджетних авіаперевізників, може бути пов'язано з тим, що урядовий чиновник має інтереси в бізнесі однієї з українських авіакомпаній, конкурентами якої є лоукост-перевізники, вважає народний депутат від НУ-НС Юрій Кармазін.
«Спочатку, коли пан Колесников вступив на посаду віце-прем'єр-міністра, він переконував всю Україну в тому, що ціни на квитки усередині країни і за межі країни вище їх реальної вартості в 3-4 рази. І це правда. Проте з часом його позиція почала змінюватися на діаметрально протилежну. Однозначно стверджувати поки рано, але я можу припустити, що справа тут у перерозподілі прав власності на ринку авіаперевезень, пов'язаної з продажем «Міжнародних авіаліній України» (МАУ). Інакше важко пояснити поворот на 180 градусів у судженнях пана Колесникова, поворот, який просто суперечить здоровому глузду. Адже конкуренція народжує зниження цін, а допуск в Україну іноземних бюджетних авіаперевізників тільки поліпшить становище українців. Зараз вони, громадяни досить бідної країни, змушені витрачати на авіаперельоти більше, ніж заможні американці чи ті ж ізраїльтяни», - повідомив Ю.Кармазін.
Раніше віце-прем'єр Б.Колесников, коментуючи затримку виходу на український ринок нових лоукост-компаній, заявив, що перешкода полягає в нюансах візового режиму між Україною і Євросоюзом. «Договори про відкрите небо безпосередньо пов'язані з візовим режимом... ми готові на сьогодні відкрити небо з РФ і Ізраїлем та іншими країнами, де у нас діє безвізовий режим. Щодо ЄС... віза - це єдина перешкода для розвитку справжніх лоукостерів», - зауважив Б.Колесников.
Нагадаємо, 25 лютого 2011 р. державний пакет акцій авіакомпанії МАУ у розмірі 61,58% акцій був проданий за 287,229 млн грн. Держпакет МАУ придбали компанії UIA Beteiligungsgesellschaft mbH, UIA Holding GmbH і Capital Investment Project.