Европейский механизм углеродной корректировки импорта (CBAM) уже в первом квартале 2026 года начал существенно влиять на стальной рынок ЕС и привел к сокращению импорта, росту расходов и потерь для украинских производителей.
Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на данные января-марта, проанализированные отраслевыми экспертами.
По данным рынка, импорт стали в Евросоюз за этот период сократился до 7-7,2 млн тонн против 8,2 млн тонн годом ранее. Одной из ключевых причин стало введение CBAM вместе с более жесткими тарифными квотами (TRQ).
Дополнительным фактором стали затраты на логистику: демередж и хранение грузов достигали 15-20 евро за тонну, что часто нивелировало ценовое преимущество импортной стали еще до ее реализации.
В то же время главным шоком для рынка стали реальные затраты на CBAM. Ожидания участников рынка не оправдались: фактические доплаты за импорт составляли 60-120 долларов за тонну в зависимости от продукции, что привело к массовой отмене контрактов с поставщиками из-за пределов ЕС.
Официальная цена сертификата CBAM по итогам квартала составила 75,36 евро за тонну CO₂. Для стали с выбросами 2 тонны CO₂ на тонну продукции номинальная доплата составляла 150,72 евро за тонну. Однако из-за понижающего коэффициента в 2026 году фактический платеж составлял лишь €3,77 евро за тонну, при условии предоставления верифицированных данных.
В случае отсутствия таких данных применяются так называемые "дефолтные" показатели (DV), которые значительно выше. Еврокомиссия дополнительно повысила их на 10-20%, что резко увеличило финансовую нагрузку на импортеров.
По оценкам аналитиков, в отдельных случаях платежи CBAM могут достигать 590 евро за тонну при рыночной цене 750-800 евро за тонну продукции. Это фактически уравнивает налог со стоимостью самой стали.
Наиболее негативный эффект CBAM зафиксирован для Украины: из-за завышенных дефолтных показателей и проблем с верификацией украинские производители оказались в числе наиболее уязвимых.
По оценкам, в случае отсутствия специальных условий Украина может потерять до 1,75 млрд долларов металлургического экспорта в 2026-2030 годах.
Из-за отсутствия верификации сотни предприятий за пределами ЕС вынуждены работать по этим завышенным показателям. Это особенно ударило по производителям из Турции, стран MENA и других регионов, которые даже при низких фактических выбросах вынуждены платить как "грязные" производители.
Ситуацию осложняет и падение спроса. В первом квартале производство автомобилей в ЕС сократилось на 2,8%, до 2,8 млн единиц, а в Германии - на 4,5%, до 540 тыс. Строительный сектор снизился на 3,5-4,5%, а жилищное строительство - на 8-10%.
Как известно, на днях министр экономики Алексей Соболев заявил, что в Германии его ведомство занималось "решением вопроса механизма углеродной корректировки СВАМ, из-за которого уже страдает наша металлургия".
Впрочем, несмотря на заявления министра, реально никаких успехов правительство не достигло. Главная наша просьба - получить отсрочку СВАМ для Украины по статье по форс-мажору, до сих пор остается без ответа.
Пока удалось договориться только о том, что Германия поможет нам с сертификацией украинских верификаторов.
Напомним, механизм пограничной углеродной корректировки (CBAM) предусматривает введение в 2026 году углеродной пошлины на импорт в ЕС отдельных видов продукции, в частности стали, цемента, удобрений, электроэнергии, алюминия и водорода.
Ранее Европейская комиссия не предусмотрела исключений для Украины в рамках CBAM, отметив, что влияние механизма на украинскую экономику будет минимальным.
Однако по оценкам Федерации работодателей Украины, применение CBAM к украинскому экспорту может привести к сокращению ВВП на 8,7 млрд долларов в 2026 году и до 11,3 млрд долларов в 2034 году.