Плохой бензин: как его определить и почему он опасен для авто

Наверное, не надо особо объяснять, что отличить "плохой" бензин от "хорошего" невооруженным глазом невозможно (кстати, дизтоплива это тоже касается). Особенно, когда критерии оценки четко не определены. Журналисты РБК-Украина Авто готовы поделиться секретами качественного и некачественного бензина.

Но прежде всего скажем, что на действительно некачественное топливо в Украине в наши дни можно наткнуться разве что где-то на мелкой невнятной АЗС в отдаленной глубинке. Или при заправке из канистры, когда происхождение ни самой канистры, ни ее содержимого доподлинно неизвестно.

Почему бензин плохой

Есть несколько характеристик, которые делают бензин неправильным и из-за которых он будет наносить вред автомобилю.

Не тот стандарт Евро. Пожалуй, в наш нас самый распространенный изъян бензина - это его несоответствие требованиям действующего в стране стандарта Евро-5. Для автомобилей, которые выполняют экологически нормы этого класса, это означает, что в топливе будет избыточное количество серы и ароматических углеводородов.

И таким образом, машина будет выбрасывать в атмосферу слишком токсичные выхлопные газы, а у нее самой будут досрочно выходит из строя нейтрализаторы отработанных газов. А если серы будет ну очень много (не 0,05 мг/кг, а 500 мк/кг), то в моторах всех экостандартов ускоряется коррозионный износ деталей (один из основных видов износа) и быстро стареет моторное масло.

С другой стороны, передозированная ароматика будет способствовать накоплению нагара на клапанах и в камерах сгорания двигателя, что нехорошо для теплообмена и ресурса мотора - он быстрее износится и потребует капитального ремонта. Который иногда может оказаться просто нецелесообразным.

Слишком злые присадки. Для регулирования октанового числа (ОЧ) бензина его производители могут использовать октаноповышающие присадки. Которые могут быть нормальными, вполне законными, а могут быть настолько дешевыми, что вместе с повышением ОЧ будут понемногу убивать двигатель. А иногда и не понемногу.

Неадекватные присадки в бензине замедляют процесс сгорания топливной смеси, а это рано или поздно приводит к расплавлению поршней и клапанов. В дополнение эти дешевые антидетонационные компоненты образуют отложения на деталях двигателя, которые в свою очередь снижают мощность мотора и его ресурс. Поэтому на этом фоне нечего и говорить о свечах, которые покрываются тонким красным слоем ферроценов и начинают работать плохо. Этот налет нарушает искрообразование, а то и выводит из строя катушки зажигания.

Бывает, что производитель нахимичил неудачно и таки допустил занижение октанового числа. Следовательно, из-за этого в двигателе возможна настолько беспощадная детонация, что будут разрушены некоторые датчики, а то и детали цилиндро-поршневой группы. Последний случай означает большой ремонт двигателя.

Просто грязь. По нынешним временам такие случаи мало распространены, но имейте в виду, что контрафактный бензин может быть грязным, с примесями механических частиц. В первую очередь речь идет о частицах ржавчины из старых танков АЗС, цистерн бензовозов или канистры. Следовательно, сначала на машине досрочно забьются фильтры топливной системы, и двигатель не сможет работать под нагрузкой, а затем и вообще начнет "задыхаться" без горючего.

Вкратце

Чтобы не заправиться случайно некачественным топливом (хоть бензином, хоть дизелем), достаточно придерживаться нескольких простых правил:

• Не заправляйтесь на первой попавшейся АЗС. Лучше пополнять запас топлива на брендовых сетевых заправках. Также не стоит покупать топливо в канистрах у мелких перекупщиков, потому что здесь можно получить весь букет вышеназванных проблем;
• Используйте фильтры. Если же приходится заправляться из канистры, используйте лейку с мелким фильтром-сеткой - он задерживает воду и частицы твердых засорений;
• Не заливайте сомнительный бензин в пустой бак. Желательно во время путешествий по малознакомым регионам не доводить бак до почти пустого состояния. Если в нем будет оставаться около половины качественного топлива, добавленный суррогат попадет в мотор в разбавленном виде, то есть риск повредить двигатель будет меньше.