Ингулецкий ГОК продлил простой из-за высоких тарифов и дорогой логистики

Среди причин, которые привели к простою предприятия - высокая стоимость электроэнергии и ее доставка, высокие железнодорожные тарифы на доставку продукции в порт (в долларах США стоимость выросла в 1.5 раза), высокие портовые сборы (более чем вдвое выше, чем в аналогичных портах Европы), и значительный акциз в цене дизеля, который составляет почти четверть стоимости топлива - хотя карьерные самосвалы не используют автодороги, на ремонт которых должен направляться этот акциз.

"Пока Ингулецкий ГОК работал, он платил значительные суммы налогов - за первое полугодие 2024 года было около 1,1 млрд грн. Также он обеспечивал поступление в Украину сотен миллионов долларов валютной выручки, и создавал рабочие места для десятков тысяч украинцев - как на самом предприятии, так и в смежных отраслях", - уточняют в "Метинвесте".

Для восстановления производства предприятия государство должно проводить взвешенную тарифную и фискальную политику, ведь постоянное повышение тарифов приводит к тому, что предприятия просто прекращают деятельность. Тогда теряют и местные общины, и государственные монополии, и само государство.

Как сообщалось, ИнГОК остановил работу летом 2024 года. По итогам деятельности в 2023 году комбинат сократил чистый убыток в пять раз - до 167,235 млн грн с 851,259 млн грн в 2022-м году.

Как известно, компания "Метинвест" Рината Ахметова заплатила в бюджет 20 млрд грн налогов в 2024 году. Это на 36% больше, чем в 2023 году. Также с 24 февраля 2022 года "Метинвест", с учетом совместных предприятий, потратил на капитальные инвестиции в Украине более 30 млрд грн - это второй показатель в государстве.