Дальше только электромобили: MAN начал производство последнего турбодизеля для грузовиков
Фото: MAN начал производство последнего турбодизеля для грузовиков (mantruckandbus.com)
Компания MAN начала производство последнего турбодизеля для грузовиков. В Нюрнберге стартовал выпуск семейства новых высокоэффективных двигателей D30. Компания MAN называет 13-литровый дизель последним в своем роде: спустя более 100 лет производитель грузовиков рассчитывает перейти на электротягу.
Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на пресс-службу компании.
Параллельно на заводе в Германии готовят цеха для выпуска аккумуляторных батарей. Впрочем, сроки отказа от дизелей не называют.
Генеральный директор MAN Александр Власкамп заявил, что к 2030 году каждый второй автомобиль марки должен стать электромобилем. Однако эффективные двигатели внутреннего сгорания будут нужны еще долго, поэтому в Нюрнберге инвестируют в обе технологии. Например, в производство дизелей MAN D30 вложили 250 млн евро. Автопроизводитель обещает "новые стандарты с точки зрения расхода топлива и выбросов диоксида углерода".
Дизельные двигатели линейки D30 заменят серии D26 и D15. Предусмотрено шесть уровней производительности - от 380 лошадиных сил и 2100 Нм крутящего момента до 560 лошадиных сил и 2800 Нм. По оценкам MAN, 40-тонные тягачи TGX с новым дизелем на пять процентов экономичнее предшественников и выделяют на пять процентов меньше диоксидов углерода.
Собирать дизели D30 планируют в три смены. Мощности завода позволяют выпускать около 50 тысяч двигателей ежегодно. Планов на следующее поколение дизелей нет, однако жизненный цикл моторов на "тяжелом" топливе пресс-служба MAN не указывает даже приблизительно. Вероятно, в среднесрочной перспективе дизели на спецтехнике никуда не денутся.
Срочные и важные сообщения о войне России против Украины читайте на канале РБК-Украина в Telegram.
