Премьеры автосалона в Шанхае: Audi Q3, Peugeot 508, Concept A Mercedes, BMW M5
Audi Q3, Peugeot 508, Concept A Mercedes, BMW M5 концепт, серийный BMW 6, Porsche Panamera Turbo S, новый VW Beetle, маленький Subaru и многие другие мировые премьеры готовят автомобильные концерны для автосалона, который открывается 19 апреля в Шанхае, в международном ЭКСПО-центре.
Эта выставочная площадка стала для автостроителей одной из важнейших в мире, передает Deutsche Welle. Причина в том, что Китай становится для западных и, особенно, для немецких автоконцернов не только важнейшим рынком, но и крупным партнёром. Только Volkswagen продал в 2010 году в Китае два миллиона автомобилей.
В Шанхае концерн, который хочет стать через пару лет крупнейшим в мире, представляет второе поколение Beetle (жук) на базе VW Golf VI. Странным образом, Beetle в Германии особым успехом не пользуется, но в США продается хорошо. Поэтому концерн и подготовил новый вариант "Жука".
Изменения коснулись прежде всего внешнего вида, например, приборная панель станет легче и солиднее. Моторы будут позаимствованы у машин Golf. Кстати, на 18 апреля запланирована синхронная презентация этого авто, названного "The 21st Century Beetle", в Шанхае, Нью-Йорке и Берлине.
BMW покажет в Шанхае всё, что будет строиться в ближайшее время. Например, концепт M5 для любителей мощных автомобилей. Особый интерес вызывает новая BMW "пятёрка".
Это концепт, имеющий три особенности. Авто растянуто (для пущей солидности), экологично (имеет гибридный привод), сделано вместе с китайскими партнёрами (компанией Brilliance).
За основу взят BMW пятой серии, собираемый в Китае. Двигатель, названный параллельным гибридом, имеет бензиновый мотор мощностью 218 л.с., и электромотор мощностью 95 лошадиных сил.
На электротяге, то есть без выброса СО2, машина должна двигаться по городу. Запаса аккумулятора должно хватать на 75 километров при равномерном движении со скоростью 60 км/час.
Выпуск этой "пятёрки" должен начаться в 2013 году. Но гибриды, разработанные немцами, будут использоваться уже раньше и не только на BMW, но и на других автомобилях, в том числе и китайских.
Концерн в сотрудничестве с учеными шанхайского университета Тонжи работает над целым рядом проектов, связанных со строительством электромобилей.
Недавно Пекин и Шэньчжэнь присоединились к эксперименту, который проводит BMW с целью оценки эксплуатационных качеств машин Mini E (электрический Mini) в различных частях мира.
В Китае будут обкатываться и BMW Active E, чисто электрические машины на базе BMW 1 Coupe, которые появятся летом, но уже сейчас будут показаны в Шанхае.
Следует отметить, что шокирующими стали фотографии автомобиля, названного concept A. Он является развитием экспериментальной модели F800. Это концепт нового Mercedes А-класса.
Ясно, что новое поколение этого автомобиля не будет выглядеть именно так, но и эта разработка даёт представление о направлении творческой мысли дизайнеров.
Новый Mercedes А-класса - переднеприводной компактный автомобиль с четырехцилиндровым мотором, который, в отличие от первого поколения этой модели, будет расположен не под полом, а перед водителем. Мощность - 210 лошадиных сил.
Впервые на компактных машинах будут устанавливать радарно-компьютерную систему, предостерегающую водителя об опасности столкновения с машиной, или препятствием, находящимся впереди по курсу. Электроника сама готовит авто к экстренному торможению. Пока, правда, ей не будет позволено самостоятельно останавливать машину.
Должна вызвать интерес и Audi Q3. Это третий и младший "ребёнок" в семействе внедорожников (SUV) Audi. До этого были Q7 и Q5. Audi Q3 становится новым доказательством технических возможностей концерна VW: Audi Q3 стоит на платформе своего родственника VW Tiguan и использует целый ряд его компонентов. Кстати, он также будет представлен в Шанхае.
На Q3 будут ставить бензиновые (TFSI) и дизельные (TDI) моторы мощностью от 140 до 211 лошадиных сил. Наиболее мощные автомобили оснащены постоянным полным приводом и семиступенчатым автоматом S-tronic.
Несмотря на большую мощность, все машины созданы с учётом экологических требований, а потому все оснащены системой "старт-стоп" и системой рекуперации энергии, то есть энергия, возникающая при торможении, идёт на зарядку аккумулятора.