Плати 10 тысяч долларов или жди: новый скандал с поборами в украинских портах

Что известно о возможных поборах в морской отрасли

Морская логистика имеет ключевое значение для украинского экспорта, в частности, перевозка аграрной продукции и других грузов. В то же время из-за войны портовая инфраструктура подвергается российским атакам, что создает дополнительные риски для работы отрасли.

На этом фоне Скороход написала в Facebook о возможных коррупционных проблемах.

"Почему внутренние враги разрушают нашу морскую отрасль? Ко мне каждый день обращаются наши моряки, аграрии и предприниматели. Они в отчаянии, ведь банально не могут вывезти свое зерно, отправить товар или получить критически важные грузы для экономики и фронта без уплаты "мзды", - говорится в заявлении парламентария.

По ее словам, за возможность загрузить или разгрузить судно без ожидания в очереди могут потребовать от 10 000 долларов.

Она также отметила, что речь идет не об единичных случаях, а о возможной системной практике.

"На разные должности назначаются люди, требующие мзду... В центре скандала оказалось руководство Администрации судоходства - ее глава Сергей Гурский и глава Одесского управления Александр Заборский", - заявила Скороход.

По словам депутата, проблема, по ее мнению, связана не только с отдельными работниками, но и с кадровыми решениями в системе. Скороход также заявила о возможной протекции отдельных чиновников со стороны представителей власти.

"Назначение нового министра Николая Калашника дало надежду на изменения. И хотя сегодня очень много проблем связано с войной, проблема действительно кроется в том, что на руководящих должностях продолжают сидеть старые схемщики", - написала она.

Таким образом депутат поднял вопрос о руководстве Администрации судоходства.

В отношении действующего главы администрации Сергея Гурского, по словам Скороход, продолжается расследование, связанное с возможными нарушениями во время государственных закупок.

А глава Одесского управления Администрации судоходства Александр Заборский, по ее утверждению, фигурирует в производствах СБУ и ГБР по фактам возможного злоупотребления властью.

При этом Скороход обращает внимание, что Гурскому утвердили успешное прохождение испытательного срока. По мнению депутата, это может создать предпосылки для его дальнейшего пребывания в должности, несмотря на публичные обвинения и требования представителей морской отрасли.

"Я выношу этот вопрос на всеобщее обозрение и призываю сообщество следить за ходом этого дела. Старые схемы и схемщики должны навсегда исчезнуть из Украины, чтобы наша экономика могла выживать в настоящем", - говорится в сообщении Скороход.

Почему это важно для украинского экспорта

Для Украины стабильная работа морской логистики имеет стратегическое значение. Через порты происходит значительная часть экспорта, а любые дополнительные задержки или непрозрачные правила могут создавать дополнительные затраты для бизнеса.

Особенно остро этот вопрос встает во время войны, когда портовая инфраструктура подвергается российским атакам, а участники рынка одновременно вынуждены работать в условиях повышенных рисков безопасности и логистики.

Поэтому заявления о возможных поборах и непрозрачных кадровых решениях в морской отрасли нуждаются в надлежащей реакции и проверке. Если озвученные депутатом факты подтвердятся, это может свидетельствовать о системных проблемах, влияющих не только на отдельных участников рынка, но и на конкурентоспособность украинского экспорта.

В то же время, окончательные выводы относительно конкретных должностных лиц и возможных правонарушений должны сделать правоохранительные органы и суд.