Судна, що заходять в порти і внутрішні води ЄС, повинні відповідати новим екологічним вимогам - МЧТФ.
Через 5 років всі судна, що заходять в порти і внутрішні води Євросоюзу, повинні використовувати паливо із вмістом сірки не більше 0,1%. Про це було оголошено на Міжнародному Чорноморському транспортному форумі, що відбувся в Одесі. Як відзначили експерти компанії "Регіональне управління в Україні Російського морського регістра судноплавства", ці вимоги обумовлені впровадженням ЄС міжнародних стандартів екологічної безпеки навігації. У відповідність з ними, вже з травня 2006 р. судна, що курсують в Балтійському морі, повинні використовувати паливо із вмістом сірки не більше 1,5%. Аналогічна вимога діятиме з осені 2007 р. в Північному морі і Ла-Манші. З 1 січня 2007 р. забороняється вхід в порти ЄС судам з протиобростаючим покриттям на основі олововмісних елементів - треба буде мати відповідне посвідчення. Зараз Міжнародна морська організація, міжнародна організація праці і держави-члени Базельської конвенції вирішують проблему утилізації суден - складних інженерно-технічних споруд із залишками палива, масел, вантажів. В той же час перехід на міжнародні стандарти екологічного менеджменту підвищує інвестиційну привабливість судноплавних компаній, знижує вартість кредитів і страхові ризики, сприяє зростанню якості послуг, що надаються, і мінімізує негативну дію водного транспорту на навколишнє середовище.