Ситуація на світовому ринку морських перевезень почала поступово стабілізуватися, - учасник ринку.
Ситуація на ринку морських перевезень почала поступово стабілізуватися. Фрахтові ставки за рік зросли в середньому по всім ринкам суден, за винятком сектора LNG, у 2 рази (по балкерам - більш ніж у 4 рази), повідомляє прес-служба ДП "Одеський морський торговельний порт". Зазначається, що збільшення ставок не покриває фінансових потреб компаній. Тому судновласники починають залучати позикові кошти. "Деякі компанії привертають кошти для оплати своїх замовлень на верфях, але більшість - для рефінансування старих боргів", - йдеться у повідомленні.
Зокрема, Японський контейнерний перевізник Nippon Yusen Kaisha Line (NYK) має намір скористатися для залучення 1,6 млрд дол. механізмом додаткової емісії. Її розмір складе 427 млн. акцій. NYK розраховує спрямувати велику частину коштів на фінансування будівництва нових суден. За підсумками I півріччя фіскального 2009 р. збиток компанії становив 325,4 млн дол. NYK вже внесла корективи в плани розвитку флоту, скоротивши загальне число суден NYK до кінця 2010 р. до 835 суден замість 1000, що планувалася раніше.
В той же час компанія із Сінгапуру Neptune Orient Lines днями одержала кредит у DBS Bank у розмірі 160 млн дол. для "часткового покриття операційних витрат".