RU

Оприлюднено прізвища моряків із затонулого суховантажу Langeland та останні данні щодо їх пошуків.

Морський рятувально-координаційний центр (МРКЦ) м. Ґетеборг (Швеція) надав інформацію щодо українських громадян зі складу екіпажу аварійного судна, які були ідентифіковані відповідно до даних автоматизованої інформаційної системи Держфлотінспекції України "Реєстр посвідчень особи моряка". На борту перебували Геннадій Лактюхін, 1964 р.н. та Сергій Іврашов, 1962 р.н. Моряки були працевлаштовані на судно за посередництвом ТОВ "Морська агенція "Наутілус", м. Миколаїв. Інформацію про це розміщено на офіційному сайті Мінтрансзв'язку. За інформацією представників Морської адміністрації Швеції 1 серпня 2009 р. о 15:55 (за київським часом) операцію з пошуку та рятуванню офіційно завершено. Екіпаж суховантажного судна Langeland вважається зниклим безвісті. За результатами запиту наданого Морською адміністрацією України до Морської адміністрації Швеції уточнено такі обставини катастрофи. Суховантажне судно Langeland належить судноплавній компанії Myklebusthaug Management AS (Норвегія, г. Фонес) побудовано у Норвегії у 1971 р. (довжина судна – 70 метрів, дедвейт – 2490 т). Судно перебувало під наглядом класифікаційного товариства Bureau Veritas. Судно Langeland, яке перевозило із Швеції в Норвегію будівельне каміння, потрапило у жорсткий шторм силою до 9 балів, та вважається затонулим. Через штормові умови пошук судна ускладнено. До пошуково-рятувальних робіт були залучені три гелікоптера, два літаки та шість рятувальних суден берегової охорони Швеції та судна у районі катастрофи. Координує пошуково-рятувальну операцію МРКЦ м. Ґетеборг. Шведські рятувальні служби 31 липня 2009 р. о 07:00 (за київським часом) отримали сигнал лиха з аварійно-рятувального буя суховантажного судна Langeland (прапор Норвегії). Для пошуку судна було організовано повітряну розвідку силами гелікоптерів та літаків. За інформацією рятувальних служб, судно затонуло біля берегів Швеції (острова Костер). До складу екіпажу входить шестеро осіб, серед яких чотири (в тому числі капітан судна) – громадяни Російської Федерації та двоє – громадяни України. Відповідно до Кодексу про розслідування морських аварій та інцидентів Україна є суттєво зацікавленою державою у розслідуванні зазначеної катастрофи. До суттєво зацікавлених держав також належать Норвегія, Швеція та Російська Федерація. Міністерством транспорту та зв"язку України створено групу експертів, яка найближчим часом має відбути на місце катастрофи для участі у розслідуванні, у тому числі визначення суттєво заінтересованої держави, яка має проводити розслідування та нести відповідальність за результати розслідування, а також для погодження процедури проведення розслідування.