Негативні відгуки в частині україно-російської співпраці за програмою Ан-148 завдають серйозного збитку діловій репутації українським підприємствам, а також Україні як держави на міжнародній арені. Таку заяву зробила прес-служба АНТК ім. О.К.Антонова. Позиція АНТК з даного питання полягає в тому, що успішна реалізація програми Ан-148 може бути тільки за умови ефективної співпраці підприємств України і Росії, а також інших 12 країн-учасниць цього проекту. "Сьогодні всі успішні авіаційні програми в світі реалізуються на основі широкої міжнародної кооперації…Саме така співпраця відкриває перспективи виходу Ан-148 як на ринок внутрішніх перевезень наших країн, так і на ринки інших держав", - мовиться в заяві.
Крім того, АНТК заявляє, що передача документації на серійне виробництво Ан-148 відбувається відповідно до чинного законодавства України, у т.ч. з Конституцією, Господарським і Цивільним кодексами України; а також на підставі Договору на надання інжинірингових послуг з поставлення на виробництво літака Ан-148 між АНТК ім. О.К.Антонова і ВАСО від 1 липня 2004 р. і Ліцензійного договору між АНТК ім. О.К.Антонова і ВАСО від 23 листопада 2005 р.
"План виробництва цивільних літаків Об'єднаної Авіабудівної Корпорації на 2008-2012 роки", затверджений рішенням Уряду РФ від 28 березня 2007 р., передбачає продаж 96 літаків Ан-148.
Нагадаємо, раніше перший віце-прем'єр-міністр, міністр фінансів Микола Азаров заявляв про те, що Україна наполягає на виробництві літаків на своїй території.
У той же час, генеральний конструктор АНТК ім. О.К.Антонова Дмитро Ківа заявив, що "виробництво Ан-148 на російському підприємстві вигідно і для України. Тільки в результаті випуску вже замовлених 34 літаків українські підприємства отримають більше 200 млн дол., в нашій країні буде створено 11000 нових робочих місць, а надходження до бюджету перевищать 100 млн дол.".
Ан-148 призначений для пасажирських і вантажопасажирських перевезень на відстань до 4,4 тис. км. регіональними авіалініями при крейсерській швидкості польоту 820-870 км/год.
Ан-148 може брати на борт до 80 пасажирів і буде використаний для заміни існуючих моделей Ан-24, Ту-134, Як-40 і Як-42, які до цих пір експлуатуються на регіональних авіаперевезеннях в країнах СНД, Азії і Африки. Ан-148 оснащений куленепробивними дверима, системою зв'язку екіпажу і бортпровідників, системою відеоспостереження.
Літак Ан-148-100 створений на базі авіаційних правил і норм АП-25, FAR-25 і JAR-25, розділу IV вимог ICAO по шуму на місцевості і Додатку 16 томів II з емісії авіаційних двигунів.